內外貿齊發(fā)力，國際大港地位持續(xù)鞏固

　　1-6月，廣州港累計完成貨物吞吐量3.43億噸，同比增長2.71%；完成集裝箱吞吐量1382萬標箱，同比增長7.57%，兩項指標均實現(xiàn)“雙過半”，分別位居全球五、第六位，廣州國際航運中心指數(shù)排名上升至全球第12位，超越東京，較2024年上升1位。內貿集裝箱吞吐量繼續(xù)保持全國第一，外貿業(yè)務保持兩位數(shù)增長，外貿貨物吞吐量同比增長13.28%，外貿集裝箱吞吐量同比增長21.20%，外貿集裝箱量超越內貿集裝箱量，外貿集裝箱增速在全國沿海主要港口中排名第一，成為帶動港口生產增長的主驅動力。主要貨類增勢強勁，1-6 月，廣州港完成商品汽車接卸量72萬輛，同比增長3.9%，外貿出口完成25.6萬輛，同比增長23.4%，二手車出口同比增長415.4%，外貿煤炭、外貿鋼材業(yè)務量均實現(xiàn)雙位數(shù)增長。水運周轉量實現(xiàn)較大增幅，同比增長8.08%；珠江游保持全國領跑地位，接待游客186萬人次，其中珠江日游26萬人次，同比增長25.9%。

　　臨港經濟動能澎湃，南沙航運樞紐能級再提升

　　6月30日，以“大灣區(qū)、大航運、大合作”為主題，組織舉辦“中國·廣州·南沙臨港經濟高質量發(fā)展大會”，中外運南沙國際物流中心、南沙港區(qū)國際物流智慧云港、美的國際物流總部等21項臨港經濟項目集中簽約，總投資額近70億元，預計新增近百億元營收產值，為建設“12218”現(xiàn)代化產業(yè)體系注入了強勁臨港動力；大灣區(qū)（南沙）臨港產業(yè)集聚區(qū)、大灣區(qū)航運聯(lián)合交易中心兩大臨港產業(yè)新平臺揭牌，臨港產業(yè)要素進一步集聚豐富；粵港澳大灣區(qū)出口集裝箱（東盟）航運運價指數(shù)發(fā)布，廣州航運交易船舶估價平臺啟動，有力促進金融和航運兩個市場的有效連接；一批臨港經濟相關領域的專家學者和業(yè)界資深代表，擔任廣州（南沙）臨港經濟發(fā)展咨詢專家，為南沙臨港經濟高質量發(fā)展咨政建言、出謀劃策。

　　外聯(lián)內拓織密航線，航運賦能“雙循環(huán)”新格局

　　廣州港加強貨主和船公司走訪調研，拓展優(yōu)化集裝箱航線，推動廣州市與世界航運巨頭馬士基集團簽訂深化戰(zhàn)略合作伙伴關系備忘錄，走訪寶武集團、NYK船公司、G2船公司、路易達孚等企業(yè)，推動凈增7條外貿航線，集裝箱班輪航線達到285條，其中外貿航線179條。大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，新增3個內陸辦事處，完善內陸網(wǎng)點布局，打造“湘粵非”“渝穗”等區(qū)域平臺，開行海鐵聯(lián)運班列39條，完成海鐵聯(lián)運量31.6萬標箱，同比增長23.5%。做強江海聯(lián)運，以73條“穿梭巴士”支線為紐帶，持續(xù)增強南沙樞紐港與內河支線港的互聯(lián)互通水平，推動南沙港區(qū)成為大灣區(qū)內規(guī)模最大、集約化程度最高的水水中轉基地，1-6月“穿梭巴士”運輸箱量累計完成107萬標箱，增長5.9%。

　　一流設施筑基，國家重大項目取得新突破

　　三項國家“十四五”規(guī)劃重大水運工程項目，國際通用碼頭工程全面提速，水工主體結構正式動工，預計2027年全面建成并投入使用；廣州港20萬噸級航道工程已于6月26日開工，較原計劃提前3個月；南沙港區(qū)五期工程正進行最后報審工作，預計在9月底前開工建設。廣州港南沙四期碼頭新增20臺北斗導航無人駕駛水平運輸智能導引車（簡稱“IGV”），總數(shù)增至158臺，標志著國內單一碼頭規(guī)模最大的IGV車隊系統(tǒng)已全面建成，港區(qū)人力成本降低70%。南沙糧食通用碼頭開展散糧裝卸作業(yè)全過程智慧化改造，已通過交通運輸部現(xiàn)場核查驗收，成為全國規(guī)模最大的專業(yè)化散糧全流程自動化智慧化作業(yè)碼頭，整體生產效率顯著提升20%，人力成本節(jié)省約74%。

　　提升航運服務能級，港航營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

　　持續(xù)做好引航調度“零等待”，1-6月調度進出港船舶超2.8萬艘次，同比增長2.6%，引航總艘次超1.1萬艘次，同比增長12.19%，引航準點率上升至99.92%，最新的船舶在泊停時0.69天，效率均位居全球前列。航運服務體系能級實現(xiàn)躍升，大灣區(qū)航運聯(lián)合交易中心揭牌，“粵港澳大灣區(qū)出口集裝箱（東盟）航運運價指數(shù)”正式上線，1-6月完成船舶交易236艘，交易金額7.28億元，累計交易金額293.99億元。減稅降費壓縮物流成本，1-6月對進出南沙港區(qū)集裝箱班輪給予引航費優(yōu)惠共計1534萬元，同比增長22.47%；繼續(xù)免除貨港費地方政府留存部分，為企業(yè)節(jié)省7500萬元。全面優(yōu)化航線服務，開通“廣州南沙—美國洛杉磯”的直航快線，“14天直達”美國西海岸核心港口；創(chuàng)新推出“穗港汽車出口快線”合作模式，內地出口到香港地區(qū)的車輛在香港等待上牌時間由原來14個工作日縮短至抵港后3個工作日內；推出東南亞海絲電商快線和“湘粵海絲”全程物流產品，湖南等中部地區(qū)產品經南沙海港5天直達越南、7天直達泰國，提高全程物流時效。

　　面對上半年的亮眼“成績單”，廣州港客觀清醒認識下半年形勢，錨定全年目標，積極應對新挑戰(zhàn)、解決新問題。市港務局副局長萬新周表示，下半年廣州港將持續(xù)拓展優(yōu)化航線布局，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運，以穿梭巴士和內陸港為紐帶，增強廣州港對腹地貨物的吸引強度；推進碼頭能力釋放和功能拓展，優(yōu)化拓展港口經營貨類，提升港口資源利用效率；做好傳統(tǒng)運輸旺季外貿出口保通保暢工作，防范化解壓港堵港重大風險，通過全方位挖潛提質增效，力爭在“半年穩(wěn)”的基礎上實現(xiàn)“全年好”，努力在新征程上推動港航高質量發(fā)展不斷取得新成效。