荔灣區(qū)領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)檢查電動(dòng)自行車治理及人居環(huán)境整治工作　　近日，荔灣區(qū)副區(qū)長黃健明深入站前街道與花地街道，實(shí)地督導(dǎo)檢查電動(dòng)自行車治理及人居環(huán)境整治工作的進(jìn)展情況，以實(shí)際行動(dòng)踐行城市精細(xì)化管理理念。荔灣區(qū)城管執(zhí)法局副局長李聲耀、相關(guān)街道負(fù)責(zé)同志陪同。　　調(diào)研過程中，黃健明細(xì)致聽取了街道負(fù)責(zé)人關(guān)于人行道電動(dòng)自行車亂停放問題綜合治理的詳細(xì)匯報(bào)，并對(duì)街道在探索系統(tǒng)性解決方案中所展現(xiàn)的創(chuàng)新思維與實(shí)踐成果給予了高度評(píng)價(jià)。他指出，電動(dòng)自行車作為城市綠色出行的重要組成部分，其規(guī)范停放與管理直接關(guān)系到城市形象與居民生活質(zhì)量，街道在此方面所付出的努力與取得的成效值得肯定?！　♂槍?duì)下一步工作，黃健明結(jié)合現(xiàn)場考察情況，提出了具有前瞻性和實(shí)操性的三點(diǎn)指導(dǎo)意見：一是科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化停車區(qū)域布局。要進(jìn)一步優(yōu)化電動(dòng)自行車的停車區(qū)域規(guī)劃，不僅要考慮停車位的數(shù)量，更要注重布局的科學(xué)性與合理性。通過精準(zhǔn)劃定停車區(qū)域，引導(dǎo)電動(dòng)自行車有序停放，最大限度減少對(duì)行人通行空間的侵占，確保人車和諧共存，提升城市公共空間的使用效率與舒適度。二是設(shè)施升級(jí)，滿足停放充電需求。應(yīng)加快增設(shè)停車設(shè)施及充電站點(diǎn)的步伐。這不僅包括增加公共停車位的數(shù)量，還應(yīng)布局更多便捷、安全的充電設(shè)施，以緩解“充電難”問題，同時(shí)減少因不當(dāng)充電引發(fā)的安全隱患，為電動(dòng)自行車用戶提供更加周到的服務(wù)。三是社會(huì)共治，激發(fā)公眾參與熱情。街道要積極探索“政府引導(dǎo)、社會(huì)參與”的治理模式，通過政策激勵(lì)、志愿服務(wù)、社區(qū)共建等多種形式，激發(fā)公眾參與電動(dòng)自行車治理及環(huán)境保護(hù)的積極性，形成政府、企業(yè)、社會(huì)組織與居民共同參與的良好局面，攜手打造更加宜居宜業(yè)的城市環(huán)境。　　此外，黃健明還要求各街道認(rèn)真總結(jié)過往經(jīng)驗(yàn)，積極學(xué)習(xí)借鑒其他地區(qū)的成功案例，不斷創(chuàng)新工作方法，確保電動(dòng)自行車治理與人居環(huán)境整治工作取得更大成效，為提升城市管理水平貢獻(xiàn)力量。