內(nèi)聯(lián)外暢 通達(dá)全國(guó)增城軌道交通助力廣州東部中心蓬勃發(fā)展　　廣州東部中心范圍896平方千米，其中增城區(qū)部分588平方千米。作為廣州面向華東、海峽西岸城市群的戰(zhàn)略門戶，廣州東部中心是助力廣州高質(zhì)量參與“一帶一路”，全面拓展“雙循環(huán)”戰(zhàn)略格局經(jīng)濟(jì)縱深的重要一環(huán)，是廣州重要的“樞紐強(qiáng)地”?！　〗陙?lái)，我區(qū)軌道交通依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在廣州東部中心核心區(qū)構(gòu)建新塘站、增城站、增城西站兩客一貨鐵路樞紐格局，極大提升東部中心樞紐整體能級(jí)和服務(wù)水平，讓近200萬(wàn)群眾暢享便捷出行，5000多家企業(yè)產(chǎn)品暢達(dá)15國(guó)30城，為東部中心蓬勃發(fā)展增添原動(dòng)力?！　≤壍罉屑~效應(yīng)凸顯 暢達(dá)15國(guó)　　廣石鐵路增城西站是廣州東部鐵路貨運(yùn)中心，是廣州市構(gòu)建輻射珠三角、粵東、華東地區(qū)集裝箱中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)、區(qū)域性物流配送的全國(guó)性鐵路貨運(yùn)樞紐的重要組成部分。貨運(yùn)場(chǎng)站規(guī)模為到發(fā)線7條（含2條正線），預(yù)留3條到發(fā)線，同時(shí)，預(yù)留了客運(yùn)服務(wù)功能，客運(yùn)站房4000平方米。目前已開(kāi)通中歐、中亞、中老、中越12條去程線路，8條回程線路，通達(dá)15國(guó)30城，截至9月20日，累計(jì)組織開(kāi)行國(guó)際班列1093列。2024年，中歐班列發(fā)運(yùn)量約占廣東省發(fā)運(yùn)量的42%，占廣州市發(fā)運(yùn)量的51%?！　∧壳?，依托增城西站規(guī)劃建設(shè)的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，正加速打造為“一帶一路”粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)、國(guó)際班列集結(jié)中心示范工程、科技創(chuàng)新和生產(chǎn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心、粵港澳大灣區(qū)對(duì)接RCEP的核心平臺(tái)。建成后將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。目前，公鐵聯(lián)運(yùn)一期各項(xiàng)工程已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，增城區(qū)和廣州交投集團(tuán)正大力聯(lián)合推進(jìn)征地拆遷、土方平整、集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商等工作，確保配套基礎(chǔ)設(shè)施有序建設(shè)、招商產(chǎn)業(yè)成功落地?！　∪谌雵?guó)家鐵路網(wǎng)  通達(dá)全國(guó)　　廣汕高鐵全長(zhǎng)235.6千米，線路自廣州市向東經(jīng)惠州市至汕尾市。增城區(qū)境內(nèi)約32千米，設(shè)有新塘站、增城站。其中新塘站是廣州城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東進(jìn)”軸上的重要節(jié)點(diǎn)和東部重要門戶，站房規(guī)模為5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)17線，規(guī)劃引入4條國(guó)鐵、3條城際、5條地鐵線路。而增城站是廣汕鐵路進(jìn)入廣州市境內(nèi)的“第一站”，為廣州向東對(duì)外聯(lián)系的樞紐門戶，站房規(guī)模為10000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，規(guī)劃引入1條高鐵、1條城際、2條地鐵線路?！　∪ツ?月26日，廣汕高鐵開(kāi)行的首趟高鐵G9726次車從廣州東站緩緩開(kāi)出，連接粵港澳大灣區(qū)城市群和粵東地區(qū)的第二條高鐵大通道正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)積極爭(zhēng)取，今年9月鐵路調(diào)圖后的新塘站每日到發(fā)列車從161趟增加至245趟，目前日均到發(fā)旅客已達(dá)2.5萬(wàn)人次。同時(shí)，經(jīng)廣汕高鐵銜接國(guó)家高鐵干線的跨省列車，可達(dá)華中、海峽西岸、長(zhǎng)三角等地區(qū)，在長(zhǎng)沙、合肥、杭州等地?fù)Q乘可實(shí)現(xiàn)與北京、上海等主要城市的連通。暑運(yùn)期間，在我區(qū)就讀的陳同學(xué)回家鄉(xiāng)汕尾就選擇了乘坐高鐵?！皼](méi)有開(kāi)通高鐵之前，我都是和別人一起拼車回去，路上經(jīng)常堵車，回家需要花費(fèi)一天時(shí)間。高鐵開(kāi)通后就方便很多，現(xiàn)在只需一個(gè)小時(shí)左右?！薄　　肮景鼒F(tuán)去汕頭玩三天，我們之前特意交代旅行社一定要從新塘站出發(fā)，因?yàn)閺奈覀兗襾?lái)到這里只需五六分鐘，如果去廣州南站需要40分鐘?！笔忻耜惻扛嬖V記者?！　∧壳埃覅^(qū)已開(kāi)通廣汕高鐵、廣石鐵路、廣深鐵路等3條國(guó)鐵線路，近期將動(dòng)工建設(shè)廣州東至新塘五六線。該項(xiàng)目西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。項(xiàng)目建成后將擴(kuò)展廣州東西向核心通道瓶頸，也是連接粵西、西南與華東、東南地區(qū)便捷通道的重要組成部分，助力新塘站、增城站深度融入國(guó)家鐵路網(wǎng)?！　〕请H跑出“加速度” 融通灣區(qū)　　廣州東部中心增城片區(qū)規(guī)劃有穗深、新白廣、佛穗莞、深莞增等4條城際線路。其中，穗深城際已于2019年12月通車運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)增城區(qū)與東莞、深圳的軌道高速直達(dá)，20分鐘可達(dá)東莞、1小時(shí)可達(dá)深圳，滿足廣州東部地區(qū)至深圳、東莞中心城區(qū)的出行需求?！　〖易∩钲诘膮窍壬谛绿凉ぷ?，以往為了節(jié)省通勤時(shí)間，周末才回家。穗深城際開(kāi)通后，大幅縮短跨區(qū)域通勤時(shí)間?！艾F(xiàn)在每天都能往返于深圳和增城兩地，多了很多陪伴家人的時(shí)間，工作家庭兩不誤。”吳先生滿意地表示。　　穗深城際在增城境內(nèi)長(zhǎng)約6千米，設(shè)新塘南城際站。今年6月調(diào)圖后，穗深城際不再開(kāi)往廣州東站，新塘南站正式成為穗深城際始發(fā)終到車站，每日開(kāi)行列車22對(duì)，平均開(kāi)行間隔縮短至半小時(shí)，初步實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，日均客流約4000人次。　　50多歲的王女士從新塘遠(yuǎn)嫁到東莞，城際列車的公交化運(yùn)營(yíng)，讓她“?；丶铱纯础弊兊帽憬荨！巴饧捱@么多年，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)回家的路可以這么近，這個(gè)列車班次又頻密，可以很快回到娘家！”她表示?！　◇w驗(yàn)到城際軌道交通帶來(lái)的便利后，市民開(kāi)始把關(guān)注和期待投向更多的城際鐵路。備受矚目的新白廣城際從新塘南站引出，向北經(jīng)過(guò)增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廣州北站，依次串聯(lián)增城、黃埔、白云和花都，全長(zhǎng)約78千米。增城區(qū)境內(nèi)全長(zhǎng)13.2千米，新建永寧南站、永寧北站2個(gè)站點(diǎn)。與京廣高鐵在廣州北站換乘，可快速到達(dá)長(zhǎng)沙、武漢、北京等地，計(jì)劃今年底通車?！　〈送?，正在可研階段的佛穗莞城際線路由西向東分別經(jīng)過(guò)佛山，廣州荔灣、海珠、黃埔和增城以及東莞。線路全長(zhǎng)約113千米，其中廣州段長(zhǎng)約50千米，增城區(qū)段長(zhǎng)約11.6千米，初步規(guī)劃設(shè)站3座，分別為陳家林路站、新塘站、坭紫站，可與地鐵18號(hào)線、地鐵22號(hào)線、廣佛環(huán)城際換乘，實(shí)現(xiàn)與佛山、東莞以及白云機(jī)場(chǎng)、番禺南沙中心城區(qū)的暢聯(lián)互通。　　地鐵便捷出行 聯(lián)動(dòng)三核　　目前，廣州東部中心增城片區(qū)擁有地鐵13號(hào)線、21號(hào)線，2條地鐵線路的開(kāi)通大大縮短?hào)|部中心與廣州中心城區(qū)的時(shí)空距離，聯(lián)動(dòng)三核，打造快速直達(dá)軌道交通系統(tǒng)，開(kāi)啟全新發(fā)展引擎。　　“我們約了廣州的老友記去陶陶居飲早茶，現(xiàn)在出門就可以坐上地鐵到廣州吃飯喝茶，真的好方便！” 自從廣州地鐵21號(hào)線開(kāi)通后，約上三五知己到市區(qū)喝早茶已經(jīng)成為王先生退休生活的“常備節(jié)目”?！　?019年12月20日通車運(yùn)營(yíng)的廣州地鐵21號(hào)線總長(zhǎng)約62千米，設(shè)站21座，線路起于員村站，自西向東貫穿天河、黃埔和增城。其中，增城段長(zhǎng)度約23千米，設(shè)中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場(chǎng)站共7個(gè)車站，增城區(qū)內(nèi)日均到發(fā)旅客約9.4萬(wàn)人次，可分別與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線等多條線路換乘。　　16歲的小余同學(xué)家住新塘，廣州地鐵13號(hào)線首期線路通車以來(lái)，地鐵出行就成為他到廣州市區(qū)CityWalk的主要交通工具。“廣州地鐵13號(hào)線和21號(hào)線讓增城進(jìn)入了同城生活圈，無(wú)論是我去市區(qū)找同學(xué)玩，還是市區(qū)的同學(xué)到增城來(lái)都很方便！”小余表示。　　據(jù)了解，廣州地鐵13號(hào)線全線起訖點(diǎn)為朝陽(yáng)站至新沙站，線路東西向橫穿廣州，總長(zhǎng)60.6千米，設(shè)32座站點(diǎn)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中首期線路（新沙站-魚珠站）全長(zhǎng)約27千米，共設(shè)站11座。增城段長(zhǎng)約12.5千米，設(shè)沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5個(gè)車站，增城區(qū)內(nèi)日均到發(fā)旅客約10.8萬(wàn)人次。首期線路可與地鐵5號(hào)線、7號(hào)線換乘，通過(guò)一次換乘實(shí)現(xiàn)與佛山順德、廣州南站、大學(xué)城、珠江新城、廣州火車站、黃埔中心區(qū)等重要組團(tuán)及節(jié)點(diǎn)的便捷聯(lián)系。　　二期線路（魚珠站-朝陽(yáng)站）全長(zhǎng)約33.6千米，設(shè)站23座，主要行經(jīng)城市核心區(qū)，沿線規(guī)劃有白云湖、白云新城、北京路文化核心區(qū)、珠江新城、國(guó)際金融城、黃埔臨港商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。據(jù)廣州地鐵最新通告，地鐵13號(hào)線二期（朝陽(yáng)—魚珠）土建工程累計(jì)完成84%。