增城區(qū)把握機(jī)遇，加快軌道交通、公路和鐵路路網(wǎng)建設(shè)　　三大鐵路樞紐站，7條軌道交通，公路通車?yán)锍踢_(dá)2288.379公里……75年來(lái)，尤其是黨的十八大以來(lái)，我區(qū)牢記國(guó)家、省、市囑托，緊緊把握廣州東部中心和環(huán)南昆山—羅浮山縣鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)“雙輪驅(qū)動(dòng)”重大發(fā)展機(jī)遇，圍繞打造立體“交通網(wǎng)”，加快軌道交通、快速通道、農(nóng)村公路等建設(shè)，讓人民群眾出行更加舒適，貨物運(yùn)輸更加順暢高效，不斷邁向“人享其行、物暢其流”的美好生活圖景?！　≤壍澜煌◤臒o(wú)到有　　今年9月鐵路調(diào)圖后，高鐵新塘站每日到發(fā)列車從161趟增加至245趟，可達(dá)華中、海峽西岸、長(zhǎng)三角等地區(qū)，在長(zhǎng)沙、合肥、杭州等地?fù)Q乘可實(shí)現(xiàn)與北京、上海等主要城市的連通。今年國(guó)慶假期，高鐵新塘站客流創(chuàng)下高峰，累計(jì)到發(fā)旅客達(dá)25萬(wàn)人次。　　時(shí)間回到一年前，2023年9月26日，廣汕高鐵正式開(kāi)通，這是我區(qū)正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的起點(diǎn)。我區(qū)建有高鐵站兩座，其中廣汕高鐵的新塘站是廣州城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東進(jìn)”軸上的重要節(jié)點(diǎn)和東部重要門戶，站房規(guī)模為5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)17線，規(guī)劃引入3條國(guó)鐵、3條城際、5條地鐵線路。增城站則是廣汕鐵路進(jìn)入廣州市境內(nèi)的“第一站”，為廣州向東對(duì)外聯(lián)系的樞紐門戶，站房規(guī)模為1萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，規(guī)劃引入1條高鐵、1條城際、2條地鐵線路。　　“高鐵開(kāi)通之前，我都是和別人一起拼車回去，路上經(jīng)常堵車，回家需要花費(fèi)大半天時(shí)間。高鐵開(kāi)通后就方便很多，現(xiàn)在只需一個(gè)小時(shí)左右。”暑假期間，在廣州科教城就讀的陳同學(xué)選擇乘坐高鐵回家鄉(xiāng)汕尾，便捷的交通讓回家之路顯得不再遙遠(yuǎn)。在新塘居住的市民何先生則選擇高鐵作為日常跨區(qū)通勤的交通工具?！皬男绿琳境霭l(fā)，19分鐘就能到達(dá)廣州東站，比開(kāi)車方便很多?！薄　r(shí)間再往前，2017年、2019年，廣州地鐵13號(hào)線、地鐵21號(hào)線相繼開(kāi)通，進(jìn)一步縮短我區(qū)與廣州中心城區(qū)的時(shí)空距離，加速人員流動(dòng)，目前區(qū)內(nèi)日均到發(fā)旅客超20萬(wàn)人次?！　⊥瑫r(shí)，我區(qū)還規(guī)劃建設(shè)穗深、新白廣、佛穗莞、深莞增等4條城際線路。其中，穗深城際已于2019年12月通車運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與東莞、深圳的軌道高速直達(dá)，20分鐘可達(dá)東莞、1小時(shí)可達(dá)深圳，滿足廣州東部地區(qū)至深圳、東莞中心城區(qū)的出行需求。新白廣城際從新塘南城際站引出，向北經(jīng)增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廣州北站，計(jì)劃今年底通車。　　公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)　　9月20日，石新公路（仙村段）全面通車。該路段的開(kāi)通進(jìn)一步暢通了仙村鎮(zhèn)與石灘鎮(zhèn)、新塘鎮(zhèn)的交通路網(wǎng)，可接駁廣州地鐵13號(hào)線、增城高鐵站，進(jìn)一步滿足群眾的出行需求。同時(shí)，石新公路（仙村段）與廣惠高速、廣園東快速路、花莞高速、荔新公路相連接，大大縮短了仙村園區(qū)、萬(wàn)洋科技城等各大園區(qū)與周邊地區(qū)的通行時(shí)間，為園區(qū)企業(yè)提供高效、便捷的交通條件?！　〗陙?lái)，我區(qū)圍繞公路交通網(wǎng)絡(luò)填“空白”、補(bǔ)“斷頭”、暢“動(dòng)脈”，已建有高快速公路8條（廣深高速、廣惠高速、北三環(huán)高速、廣河高速、從莞深高速、花莞高速、廣園東快速、荔新快速），國(guó)道3條、省道7條、縣道13條，其中2023年就有包括廣汕路北繞線、石灘東西大道在內(nèi)的14條道路建成通車?！　「咚俟贩矫?，我區(qū)高速公路路網(wǎng)縱橫相交，形成“三橫三縱”格局?！叭龣M”為廣惠高速、廣河高速和花莞高速，“三縱”為廣深高速、北三環(huán)高速和從莞深高速。廣河高速、廣惠高速、廣深高速?gòu)膹V州市中心城區(qū)引出，貫穿增城區(qū)，向東可輻射惠州、河源等地；北三環(huán)高速、花莞高速、從莞深高速由西北往東南分布，向東可連接廣州白云、從化和佛山、清遠(yuǎn)，向南可連接?xùn)|莞、深圳等地?！爱?dāng)前，我區(qū)正在加快推進(jìn)增天高速、增莞番高速、惠增高速等項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化與廣州、東莞中心城區(qū)的快速聯(lián)系?！眳^(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我區(qū)不斷優(yōu)化完善區(qū)域高速路網(wǎng)體系，區(qū)域輻射效能顯著，已全面融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。　　農(nóng)村公路方面，自2021年被交通運(yùn)輸部確定為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)單位以來(lái)，我區(qū)牢牢抓住農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革重大契機(jī)，積極創(chuàng)建并不斷鞏固擴(kuò)大“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣成果。同時(shí)，我區(qū)還結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)“實(shí)、安、綠、美”的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，將自然生態(tài)、風(fēng)土人情、傳統(tǒng)文化融入農(nóng)村公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)，做到公路與沿線周邊鄉(xiāng)村風(fēng)貌、田園風(fēng)光、農(nóng)村園區(qū)充分融合，把農(nóng)村道路打造成為展示增城自然生態(tài)環(huán)境、欣賞大好風(fēng)光的旅游觀光道路。目前，全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)1634公里，其中縣道13條179公里，鄉(xiāng)道193條734公里，村道905條721公里，農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%、優(yōu)良中等路率達(dá)97.51%。其中，縣道X292高岳公路被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)為“2019年全國(guó)美麗鄉(xiāng)村路”，是廣東省唯一獲此榮譽(yù)的農(nóng)村公路?！　　颁撹F駝隊(duì)”貨通內(nèi)外　　10月12日，第60列中歐班列從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的增城西站出發(fā)駛向德國(guó)漢堡，“鋼鐵駝隊(duì)”搭載著“中國(guó)制造”穿山越海，半個(gè)月后抵達(dá)萬(wàn)里以外的歐洲?！　∽鳛閲?guó)家級(jí)重大項(xiàng)目，位于中新鎮(zhèn)片區(qū)的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐是廣州參與“一帶一路”建設(shè)，全面提升國(guó)際綜合交通樞紐、國(guó)際商貿(mào)中心綜合門戶樞紐功能的重要戰(zhàn)略舉措。其建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐?！　∑渲?，增城西站于2020年12月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是廣州市域范圍內(nèi)僅次于大田、萬(wàn)頃沙和南沙港的第四大鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，設(shè)計(jì)運(yùn)量為500萬(wàn)噸，未來(lái)將成為廣州東部鐵路貨運(yùn)中心，是廣州市構(gòu)建輻射珠三角、粵東、華東地區(qū)集裝箱中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)、區(qū)域性物流配送的全國(guó)性鐵路貨運(yùn)樞紐的重要組成部分，并將重點(diǎn)服務(wù)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)和增城開(kāi)發(fā)區(qū)。截至今年8月中旬，增城西站累計(jì)組織開(kāi)行國(guó)際班列1038列，已開(kāi)通中歐、中亞、中老、中越12條去程線路，8條回程線路，通達(dá)15國(guó)30城；2024年中歐班列發(fā)運(yùn)量約占廣東省發(fā)運(yùn)量的42%，占廣州市發(fā)運(yùn)量的51%，助力廣州市班列發(fā)行數(shù)排全國(guó)第6?！　　皡^(qū)別于其他普通物流園區(qū)，這里不僅是貨物中轉(zhuǎn)站，還要布局作業(yè)區(qū)和海關(guān)等服務(wù)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)‘本地生產(chǎn)、本地通關(guān)、本地運(yùn)輸’?！敝行骆?zhèn)規(guī)劃和自然資源所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，利用廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的集散功能，可吸引促進(jìn)先進(jìn)制造、高端商貿(mào)等配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，目前已引進(jìn)SHEIN（希音）、味谷、廣弘、豐樹(shù)、酒仙等知名產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。今年9月底，全球排名前五的獨(dú)角獸企業(yè)SHEIN（希音），已開(kāi)工建設(shè)廣州希音灣區(qū)供應(yīng)鏈一期項(xiàng)目，將建成集運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、備貨、揀貨、分撥、發(fā)貨、結(jié)算等為一體的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈中心，為SHEIN全球銷售提供核心支持。　　隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)貿(mào)交流日益常態(tài)化，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐正成為護(hù)航制造出海、拓展經(jīng)濟(jì)縱深、招引有效投資的重要載體平臺(tái)?！拔覀冋M(jìn)一步提升樞紐項(xiàng)目能級(jí)，積極籌建保稅物流中心（B型），大力發(fā)展現(xiàn)代物流、外貿(mào)綜合等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推動(dòng)中歐、中老等班列擴(kuò)量增效，推動(dòng)增城在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次上參與國(guó)際合作?！眳^(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)道。