廣州著眼實體經(jīng)濟(jì) 把制造業(yè)做實做強(qiáng)做優(yōu)堅持“制造業(yè)立市” 穩(wěn)步邁向“智造強(qiáng)市”　　十年來，廣州規(guī)上工業(yè)增加值從3806億元增長到5086億元，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值從15037億元增加至22567億元，年工業(yè)投資額從578億元增加至1101億元；先后獲評國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范城市、國家中小企業(yè)先進(jìn)制造業(yè)中外合作區(qū)、“中國制造高質(zhì)量發(fā)展”試點(diǎn)示范城市、首批國家服務(wù)型制造示范城市、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)等?！　↑h的十八大以來，廣州市全面實施先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略。從2015年政府工作報告強(qiáng)調(diào)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動”、2017年提出“實施制造強(qiáng)市戰(zhàn)略”，到2022年政府工作報告明確“產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市”，廣州著眼實體經(jīng)濟(jì)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把制造業(yè)做實做強(qiáng)做優(yōu)，體現(xiàn)“千年商都”制造業(yè)發(fā)展的歷史嬗變和重振出發(fā)。2021年，廣州工業(yè)經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的比重為23.8%。十年來，廣州市加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，以中長期規(guī)劃和五年規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)為統(tǒng)領(lǐng)，形成長短結(jié)合、滾動推進(jìn)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)體系。廣州工業(yè)綜合實力、配套能力位居全國前列?！　∈陙?，廣州市制造業(yè)內(nèi)生創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。2021年，全市先進(jìn)制造業(yè)增加值占規(guī)上制造業(yè)增加值比重首次突破65%。通過引入廣汽比亞迪新能源客車、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)智能業(yè)務(wù)總部、小米科技華南總部等一批優(yōu)質(zhì)項目落戶，全市汽車、電子、高端裝備等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不斷做大做強(qiáng)。超高清視頻、集成電路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)“從無到有到大”；5G、人工智能與制造業(yè)加速融合，制造業(yè)加速向價值鏈高端延伸?！　V州整車制造歷史悠久，近十年來，隨著傳祺、埃安等自主品牌快速發(fā)展，小鵬、合創(chuàng)等造車新勢力逐步落戶，廣州汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為廣州工業(yè)第一支柱產(chǎn)業(yè)，形成了由11家整車制造企業(yè)、1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)構(gòu)成的較大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)體系。汽車制造業(yè)產(chǎn)值近十年增長了2.25倍，新能源汽車產(chǎn)量近五年翻了30倍。2021年，廣州汽車制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值6118億元，汽車產(chǎn)量296萬輛，連續(xù)三年居國內(nèi)城市第一位，占廣東省的87%、全國的11%。自動駕駛領(lǐng)域，廣州匯聚了小馬智行等眾多頭部企業(yè)，數(shù)量之多堪稱全國之最。2022年7月，廣州宣布全國首發(fā)開展自動駕駛汽車上路示范運(yùn)營。目前，全市已發(fā)布開放測試道路202條，道路測試?yán)塾嬁偫锍坛?00萬公里；累計向11家測試主體旗下221輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放了測試牌照。　　廣州新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)迭代跨越，建成了5G基站7.38萬座、4G基站超8.5萬座、NB-IOT基站約1.1萬座；電子工業(yè)產(chǎn)值從2012年的1886.71億元提高到2021年的3307.15億元?！　V州是“中國軟件名城”，軟件和信息服務(wù)業(yè)營業(yè)收入增速連續(xù)15年達(dá)兩位數(shù)以上。廣州擁有網(wǎng)易等9家互聯(lián)網(wǎng)百強(qiáng)榜企業(yè)（位列全國第三）、843家主營收入超億元的軟件企業(yè)；擁有一批具有核心競爭力的軟件企業(yè)產(chǎn)品，包括全球最大社交平臺微信等；培育集聚了中望龍騰等一批具有自主核心技術(shù)的基礎(chǔ)軟硬件企業(yè)?！　V州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)作為全省推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要特色平臺，從2016年啟動到2021年，已累計登記注冊企業(yè)超8萬家，集聚了人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實驗室（廣州）、國家納米科技創(chuàng)新研究院等知名機(jī)構(gòu)和企業(yè)。2022年上半年，琶洲核心片區(qū)實現(xiàn)營業(yè)收入1845.03億元，增長16.1%?！　　爸行∑髽I(yè)能辦大事”。廣州民營企業(yè)在日用化工、定制家居、無人機(jī)、人工智能、生物醫(yī)藥、新材料、電子商務(wù)等領(lǐng)域領(lǐng)跑全國，歐派家居等定制家居占全國半壁江山，歡聚時代等不斷刷新移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)。目前，廣州市95%以上的市場主體，80%以上的新增就業(yè)，70%以上的創(chuàng)新成果，50%左右的進(jìn)出口，40%左右的生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資和稅收由民營企業(yè)貢獻(xiàn)。　　展望未來，廣州將始終把發(fā)展制造業(yè)作為立市之本 ，全面實施先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，以“鏈長制”為抓手，實體化運(yùn)作重點(diǎn)工作專班，打造一批“四化平臺”賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，樹立“走出去、跑上去、沉下去”服務(wù)思維和工作作風(fēng)，構(gòu)建“5686”工作推進(jìn)體系，全面打造“五大支柱產(chǎn)業(yè)”“六大行動”“八大提質(zhì)工程”“兩城兩都兩高地”（“5”指升級打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車、綠色石化和新材料、生物醫(yī)藥與健康、現(xiàn)代高端裝備5大支柱產(chǎn)業(yè)；“6”指開展“智車”“強(qiáng)芯”“亮屏”“融網(wǎng)”“健藥”“尚品”6大行動；“8”指實施深度融合的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈群、技術(shù)創(chuàng)新、主體壯大、灣區(qū)協(xié)同、三品戰(zhàn)略、綠色低碳、營商環(huán)境8大提質(zhì)工程；“6”指“兩城兩都兩高地”，即智車之城、軟件名城，顯示之都、定制之都，新材高地、生物醫(yī)藥與健康產(chǎn)業(yè)高地），努力打造“數(shù)產(chǎn)融合”的全球標(biāo)桿城市?！　“咐治觥　〖夹g(shù)創(chuàng)新驅(qū)動廣州汽車走在世界前沿　　將近200米長的生產(chǎn)線上空無一人，卻能完成每年23萬臺發(fā)動機(jī)核心部件缸體生產(chǎn)，不良率為零；在這條無人生產(chǎn)線上，柔性化抓取技術(shù)、自動推拉技術(shù)、有限空間機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)、缸體姿態(tài)變換技術(shù)等全部自主研發(fā)，累計節(jié)省項目投資達(dá)1200萬元……這是廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)分公司的“缸體XH一線全自動生產(chǎn)線”。只此一例，便透露了十年來廣州汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)健增長的密碼——創(chuàng)新?！　　案左wXH一線全自動生產(chǎn)線”由“央企勞?！?、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)分公司員工金益牽頭打造?！叭缃?，我們花都工廠的很多智能制造創(chuàng)新技術(shù)已是其他工廠學(xué)習(xí)的對象?！苯鹨嬲f。　　華南理工大學(xué)汽車工程系主任、廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會秘書長趙克剛認(rèn)為，“三電”“智能網(wǎng)聯(lián)”等一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，為廣州汽車工業(yè)提供了源源不斷的動力?！耙酝覀円邪l(fā)一臺車，首先想到的是看看國外有什么可借鑒，現(xiàn)在我們卻已經(jīng)可以走在產(chǎn)業(yè)前列、世界前沿。”趙克剛說。　　回憶起廣汽埃安的創(chuàng)業(yè)歷程，老員工們都會大為感慨。2017年立項時，他們連自己的辦公樓都沒有，臨時會議室安排在食堂，有時甚至就在過道和走廊站著開會。沒有專屬生產(chǎn)線，用油車生產(chǎn)線改建？沒有電動車專屬平臺，“油改電”平臺來湊？對這兩種“簡單省事”的路徑，埃安總經(jīng)理古惠南都否決了。埃安選擇迎難而上，位于番禺化龍的全新工廠于2019年投產(chǎn)，基于GEP純電專屬平臺新車亦在此下線。2022年上半年，廣汽埃安累計銷量超過10萬輛，今年埃安將挑戰(zhàn)產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)?！　〗?jīng)過十年打磨，廣州汽車基本實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從整車研發(fā)生產(chǎn)銷售到零部件供應(yīng)，再到自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等各方面都已有龍頭企業(yè)扎根于此；地域分布均衡——南有番禺、南沙，東有增城，北有花都，三大汽車產(chǎn)業(yè)集群各展所長?！　〔季滞陚洹a(chǎn)能穩(wěn)進(jìn)，“汽車之城”名副其實。但廣州汽車產(chǎn)業(yè)仍有很長的路要走。9月15日，廣州市召開推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題會議，廣州汽車的前進(jìn)方向更加明確?！　∫环矫?，提出要加快廣汽埃安第二工廠、東風(fēng)啟辰新能源等新建擴(kuò)建項目建設(shè)，提升已投產(chǎn)項目產(chǎn)能利用率，在產(chǎn)能提升上實現(xiàn)新突破。按照今年3月發(fā)布的《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，2025年廣州全市汽車產(chǎn)能要突破500萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到1萬億元，新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名。另一方面，廣州汽車產(chǎn)業(yè)要在技術(shù)創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，用好廣州重大創(chuàng)新平臺和高?？蒲匈Y源，加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，集中資源開展重大技術(shù)科研攻關(guān)，加快突破電池領(lǐng)域技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)壁壘，不斷鞏固智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢。　　廣州市社會科學(xué)院副院長楊再高認(rèn)為，廣州汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)堅持科技自立自強(qiáng)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；同時，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，在大灣區(qū)建設(shè)的背景下力爭實現(xiàn)“3小時”甚至“1小時”產(chǎn)業(yè)圈。