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　　筑底座 建天路 銷全球

　　當(dāng)前，廣州正著力打造具有全球影響力的天空之城和中國商業(yè)航天新一極。這份底氣的背后，離不開廣州多年來的系統(tǒng)謀劃和默默耕耘：優(yōu)質(zhì)科研平臺筑牢產(chǎn)業(yè)堅(jiān)實(shí)底座，廣東空天科技研究院不僅引育孵化了中科宇航等龍頭企業(yè)，還建成全國首個復(fù)合型低空飛行器風(fēng)洞，讓飛行器測試周期從一周縮短至8小時。強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施配套，為產(chǎn)業(yè)落地構(gòu)筑關(guān)鍵應(yīng)用場景，海珠區(qū)正加快低空“天路”建設(shè)，讓飛行更安全有序。龍頭企業(yè)產(chǎn)品暢銷全球，極飛科技農(nóng)業(yè)無人機(jī)已在70余個國家和地區(qū)上空翱翔，小鵬、億航海外訂單源源不斷。

　　從風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室到全球農(nóng)田，從城市低空路網(wǎng)到激增的訂單，通過“科技廣州新觀察”媒體調(diào)研行，廣州空天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的完整閉環(huán)，已然呈現(xiàn)在記者眼前。

廣天院的低空飛行器風(fēng)洞

廣天院的空間制藥裝置。

廣天院的“低慢小”無人機(jī)防御系統(tǒng)。

　　科研平臺筑牢創(chuàng)新底座

　　3月30日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)上空，長虹貫日。由廣州商業(yè)航天企業(yè)中科宇航設(shè)計(jì)的力箭二號遙一運(yùn)載火箭首發(fā)成功，標(biāo)志著我國商業(yè)航天邁向低成本、高頻次發(fā)射的關(guān)鍵一步。如今，中科宇航在國內(nèi)民營商業(yè)火箭市場的占有率已達(dá)63%，發(fā)射載荷重量及營業(yè)收入規(guī)模位居行業(yè)首位。

　　廣州并非傳統(tǒng)航天重鎮(zhèn)，短短幾年就實(shí)現(xiàn)了從“零基礎(chǔ)”到產(chǎn)業(yè)鏈集聚、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，離不開廣東空天科技研究院（以下簡稱“廣天院”）等科研平臺的助力。數(shù)年前，正是廣天院引入孵化了中科宇航，為廣州航空航天產(chǎn)業(yè)帶來最重要的一塊拼圖。如今，廣天院仍在為廣州低空經(jīng)濟(jì)與商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的創(chuàng)新動能。

　　以往，企業(yè)想做飛行器抗風(fēng)性等測試，必須前往綿陽、哈爾濱等地。去年7月，廣天院建成全國首個復(fù)合型低空飛行器風(fēng)洞。半年多時間，小鵬匯天、廣汽高域、大疆等明星企業(yè)紛至沓來，大大提升了飛行器的研發(fā)效率。

　　廣天院低空飛行器風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人尚祖銘告訴記者，廣天院的低空飛行器風(fēng)洞能提供可重復(fù)、可標(biāo)定、可對比的試驗(yàn)環(huán)境，可開展包括氣動力測量、表面壓力分布測試、流場顯示、操穩(wěn)特性分析等風(fēng)洞試驗(yàn)，覆蓋固定翼、旋翼無人機(jī)、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等多類型低空飛行器，為飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、性能評估及適航驗(yàn)證提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐?！拔覀兊娘L(fēng)洞將原先一周以上的測試周期縮短至8小時?！?/p>

　　除風(fēng)洞外，廣天院還設(shè)計(jì)建設(shè)了大灣區(qū)首套高功率力熱載荷地面綜合性試驗(yàn)平臺，專門為商業(yè)航天、低空飛行器提供高溫、低溫、力學(xué)載荷等多場耦合環(huán)境地面驗(yàn)證，可為航空航天、低空飛行器等裝備的結(jié)構(gòu)、部件、整體力學(xué)性能、熱管理設(shè)計(jì)和熱防護(hù)材料性能的改進(jìn)提供科研支撐。

　　近年來，廣州空天企業(yè)的自主創(chuàng)新能力也大幅躍升。億航智能已擁有1000多個國內(nèi)外專利，eVTOL專利數(shù)量全球第一；2024年底，小鵬匯天申請國內(nèi)外專利近900項(xiàng)，其中70%為發(fā)明專利；極飛科技已在全球申請專利超4400件，助企業(yè)牢牢占領(lǐng)市場。中科宇航在從化建立液體動力系統(tǒng)試驗(yàn)中心，成為我國首個面向全球開放的航天動力試驗(yàn)平臺，吸引了大灣區(qū)的大量高校、科研機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)前來進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)與合作。

　　天路建設(shè)讓“飛起來”有保障

　　在廣州，安全有序一直是空天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要前提。記者在此次調(diào)研中注意到，無論是科技企業(yè)還是科研機(jī)構(gòu)，都在研發(fā)各類產(chǎn)品與服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢安全根基。

　　“在天上，無人機(jī)飛行同樣要有‘天路’。我們將參與海珠區(qū)低空天路網(wǎng)的建設(shè)，將天路網(wǎng)的數(shù)據(jù)和民航局系統(tǒng)全部打通，實(shí)現(xiàn)與所有實(shí)名認(rèn)證的無人機(jī)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。天路網(wǎng)還將配備如反制體系和監(jiān)測體系這類基礎(chǔ)設(shè)施硬件，有效防范‘黑飛’無人機(jī)闖入‘天路’?！敝锌圃茍D集團(tuán)副總裁、產(chǎn)業(yè)投資公司總經(jīng)理徐朝朝介紹，未來，低空天路網(wǎng)將區(qū)分不同用途的低空飛行器，規(guī)劃不同的航路。為了最大可能保證安全，“天路”將盡可能避開人流密集區(qū)，主要沿著城市江河、道路中間綠化帶上方的空域進(jìn)行“鋪設(shè)”。

　　各路反“黑飛”產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出廣州科技硬實(shí)力。廣天院研發(fā)的專注于“低慢小”無人機(jī)物理反制的網(wǎng)捕無人機(jī)系統(tǒng)，集成了視覺感知、制導(dǎo)控制等關(guān)鍵技術(shù)，視距內(nèi)能夠自主完成“發(fā)現(xiàn)—跟蹤—攔截”全流程操作。廣州技象科技的打擊“黑飛”無人機(jī)產(chǎn)品則可以破解“黑飛”無人機(jī)協(xié)議，并進(jìn)行導(dǎo)航誘騙，切斷無人機(jī)和飛手之間的聯(lián)系。

　　海珠區(qū)已被列為全省低空綜合場景創(chuàng)建示范點(diǎn)，在琶洲布設(shè)通感一體設(shè)施9組、偵測打擊點(diǎn)設(shè)備19套、氣象設(shè)施15套，建立面向城市復(fù)雜環(huán)境的設(shè)施網(wǎng)。

　　目前，廣州正構(gòu)建全流程安全保障體系，探索低空飛行“黑白名單”管理，創(chuàng)新部署移動低空警務(wù)站、直升機(jī)低空預(yù)警機(jī)以及空中偵測設(shè)備。廣州還獲批低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展氣象保障全國先行試點(diǎn)，匯聚全國低空氣象前沿技術(shù)，為低空飛行安全提供低空氣象監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報保障。

　　廣州制造硬核產(chǎn)品銷全球

　　憑借開放的應(yīng)用場景、堅(jiān)實(shí)的安全保障和強(qiáng)大的研發(fā)能力，廣州鍛造出各類硬核空天產(chǎn)品，吸引了來自全球各地的客戶。

　　極飛科技的相關(guān)產(chǎn)品已出口全球超70個國家和地區(qū)，農(nóng)業(yè)無人機(jī)的市場占有率穩(wěn)居全球第二。海外收入已成為公司重要增長引擎，占2025年總收入的35.9%。

　　億航積極拓展國際業(yè)務(wù)，公司的無人駕駛載人航空器飛行足跡遍布21個國家，引領(lǐng)全球先進(jìn)空中交通發(fā)展。公司還與世界民航組織建立常態(tài)化溝通機(jī)制，將廣州經(jīng)驗(yàn)向100多個世界民航組織成員國進(jìn)行推廣。

　　小鵬匯天已與阿聯(lián)酋Ali&Sons集團(tuán)、卡塔爾Almana集團(tuán)、科威特AlSayer集團(tuán)及阿聯(lián)酋中華工商總會簽訂中東地區(qū)首批600臺飛行汽車訂購協(xié)議，最早將于2027年進(jìn)入中東市場。

　　截至去年12月，中科宇航累計(jì)服務(wù)衛(wèi)星客戶數(shù)量達(dá)32家，其中國內(nèi)客戶26家、國際客戶6家，發(fā)射服務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋中國、歐洲、北美、南亞、中東、北非等國家和區(qū)域。公司扛起勇當(dāng)中國商業(yè)航天國際化發(fā)展“排頭兵”使命擔(dān)當(dāng)，成為中國航天走向世界、服務(wù)全球的重要載體。

　　從風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室里縮短的研發(fā)周期，到全球農(nóng)田上空的無人機(jī)身影；從城市低空路網(wǎng)的安全守護(hù)，到飛向世界的訂單與協(xié)議——廣州正以堅(jiān)實(shí)的科研底座、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和開放的國際視野，在低空經(jīng)濟(jì)與航空航天賽道上加速奔跑，譜寫中國空天產(chǎn)業(yè)走向世界、服務(wù)全球的新篇章。

　　企業(yè)訪談

　　航天技術(shù)將為百姓帶來更多福祉

　　“航天技術(shù)將為百姓帶來更多福祉?！敝锌朴詈郊夹g(shù)股份有限公司董事長楊毅強(qiáng)表示，“我們的日常生活已經(jīng)離不開商業(yè)航天的遙感、導(dǎo)航等功能，將來，我們在高鐵、沙漠、深海的通信也都不是問題。”

　　3月30日，力箭二號遙一運(yùn)載火箭首發(fā)成功，這是中科宇航“三年磨一劍”的集中成果展示。記者梳理發(fā)現(xiàn)，早在2023年初，中科宇航就啟動了力箭二號液體運(yùn)載火箭研制工作。2025年6月11日，位于從化的液體動力系統(tǒng)試驗(yàn)中心完成了力箭二號的一級動力系統(tǒng)試車，為首飛發(fā)射輕舟貨運(yùn)飛船初樣試飛船奠定了堅(jiān)實(shí)的動力基礎(chǔ)，確保了火箭飛行的可靠性和穩(wěn)定性。力箭二號首飛后，其可回收技術(shù)的研發(fā)驗(yàn)證也被提上日程。

　　中科宇航副總裁楊浩亮告訴記者，力箭二號采取的可回收火箭方案為集束式回收，它是指火箭飛行到一定高度后，火箭的第一級和第二級分離，第一級通過氣動優(yōu)化、發(fā)動機(jī)的節(jié)流控制、二次點(diǎn)火等技術(shù)，讓火箭的第一級平穩(wěn)回落到指定位置，從而實(shí)現(xiàn)回收，而第二級火箭則在空中繼續(xù)點(diǎn)火，將載荷運(yùn)送到既定軌道。楊浩亮說：“我們的設(shè)計(jì)壽命是讓火箭的回收部分實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用20次以上，此后的每次力箭二號發(fā)射，我們都將驗(yàn)證一部分火箭可重復(fù)使用的關(guān)鍵技術(shù)。”

中科云圖的無人機(jī)智能基站和低空遙感無人機(jī)。

　　產(chǎn)業(yè)洞見

　　以科技創(chuàng)新為基座重構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖

　　廣州空天產(chǎn)業(yè)的崛起，是一部以科技創(chuàng)新為基座、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖的發(fā)展史。

　　廣州通過廣東空天科技研究院等新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，將“科研平臺”打造為產(chǎn)業(yè)“磁極”，廣天院不僅引育中科宇航這樣的龍頭企業(yè)，更建成全國首個復(fù)合型低空飛行器風(fēng)洞，將測試周期從一周壓縮至8小時。強(qiáng)大的科研實(shí)力，使廣州成為大灣區(qū)空天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)樞紐，吸引大量明星企業(yè)紛至沓來。

　　值得關(guān)注的是，廣州空天企業(yè)天然具有國際化視野，極飛科技海外收入占比35.9%，產(chǎn)品覆蓋70余個國家和地區(qū)；小鵬匯天斬獲中東600臺訂單；中科宇航服務(wù)多家國際客戶。這些企業(yè)正深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具韌性。

　　從風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室到全球農(nóng)田，從城市低空路網(wǎng)到太空新藥研發(fā)。面向未來，廣州正構(gòu)建“基礎(chǔ)研究—技術(shù)攻關(guān)—產(chǎn)業(yè)應(yīng)用—全球輸出”的完整鏈條，以“筑底座、建天路、銷全球”的清晰路徑加速崛起。

　　3月30日，力箭二號遙一運(yùn)載火箭發(fā)射升空。

　　政策亮點(diǎn)

　　針對低空經(jīng)濟(jì)與航空航天產(chǎn)業(yè)，《廣州市加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市規(guī)劃（2024—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2035年，打造具有全球影響力的天空之城和中國商業(yè)航天新一極，涌現(xiàn)一批智能航空器、商業(yè)航天領(lǐng)域骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步壯大。

極飛科技的農(nóng)業(yè)無人車。

　　低空經(jīng)濟(jì)

　　在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，截至去年底，廣州產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超4200家（全國第二），其中，核心企業(yè)65家，形成“科研創(chuàng)新—高端制造—場景運(yùn)營—服務(wù)保障”全鏈條閉環(huán)。

　　《規(guī)劃》提出，未來要完善地面起降設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)，加快5G及5G-A（通感一體）、北斗、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、雷達(dá)等技術(shù)融合，完善低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、識別、氣象、反制等配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　飛行器制造

　　《規(guī)劃》提出要加大動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、精密元器件、核心傳感器/連接器、航空級碳纖維機(jī)體等關(guān)鍵設(shè)備、核心零部件或材料類企業(yè)招引力度，構(gòu)建完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　開展高功率密度電池、高功率電驅(qū)動、結(jié)構(gòu)輕量化以及智能避障、高容量空管系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)，搶占技術(shù)高地。

　　發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢，推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的自動駕駛、人工智能、電池、電機(jī)等技術(shù)加速向低空飛行器領(lǐng)域延伸，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　發(fā)揮在電子信息、智能制造等方面的優(yōu)勢，鼓勵相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)入低空制造，形成低空制造整體優(yōu)勢。

　　航空航天

　　《規(guī)劃》提出廣州將聚焦攻關(guān)可重復(fù)使用火箭技術(shù)，依托從化商業(yè)火箭液體動力系統(tǒng)試驗(yàn)中心及總裝測試產(chǎn)業(yè)化基地，為中大型液體火箭研制提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來將面向全國科研院所、企業(yè)和高校等開放共享。

　　廣州還擬推動南沙中科宇航液體火箭總裝測試基地建設(shè)和黃埔星河動力火箭總裝基地盡快落地，研發(fā)大推力、可復(fù)用液體火箭，打造低成本、高密度的航天發(fā)射能力。

　　科研合作

　　商業(yè)航天將助力新藥研發(fā)

　　中山大學(xué)航空航天學(xué)院副院長張錦繡介紹，學(xué)院與中科宇航、億航、小鵬匯天等低空經(jīng)濟(jì)與航空航天企業(yè)有非常多的科研合作，每年都會輸送兩位數(shù)的博士前往這些企業(yè)工作，“中科宇航已成為學(xué)院本科生和研究生的實(shí)習(xí)基地?！?/p>

　　張錦繡透露，中山大學(xué)與中科宇航的一項(xiàng)重要合作是利用微重力空間實(shí)驗(yàn)平臺來開展太空生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和新藥研發(fā)。

　　在微重力條件下，部分藥物和生物大分子的結(jié)晶過程表現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。有研究顯示微重力環(huán)境能減少對流和沉降效應(yīng)，使晶體形成更加均勻，缺陷更少。中山大學(xué)與中科宇航共同發(fā)起成立了“太空醫(yī)學(xué)聯(lián)合研究中心”，將聚焦空間生物醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)裝備的創(chuàng)新研發(fā)與在軌驗(yàn)證。作為太空醫(yī)學(xué)聯(lián)合研究中心的首發(fā)任務(wù)，合作研發(fā)的“逸仙-B星”將是首次面向空間生物醫(yī)學(xué)的專用試驗(yàn)衛(wèi)星，開展特殊細(xì)胞與類器官在失重環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)研究，為未來空間新藥研發(fā)和疾病機(jī)理探索開辟全新路徑。

　　張錦繡介紹：“未來，我們將與中科宇航建立校企聯(lián)合創(chuàng)新中心，依托中科宇航‘力鴻’系列可返回飛船，打造系列化、規(guī)?；目臻g實(shí)驗(yàn)平臺，逐步建立起涵蓋實(shí)驗(yàn)裝備研發(fā)、醫(yī)學(xué)應(yīng)用探索與成果轉(zhuǎn)化的完整體系。中山大學(xué)附屬第三醫(yī)院等醫(yī)學(xué)科研團(tuán)隊(duì)將在其中發(fā)揮臨床和應(yīng)用需求的牽引作用，推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合，加快在粵港澳大灣區(qū)形成具有特色的空間生物醫(yī)藥創(chuàng)新生態(tài)?！?/p>