


在“一帶一路”倡議提出10周年之際,3月12日,首列滿載51個集裝箱的中歐國際進口班列,從莫斯科發(fā)出,經(jīng)阿拉山口過境抵達廣州增城西站。這標志著增城西站對歐洲的進口鐵路跨境直達通道順利打通,廣東省與“一帶一路”沿線國家再添國際貿(mào)易新通道,為此后常態(tài)化進口班列奠定了基礎。
“在增城海關的支持下,我們積極對接國內(nèi)外市場,協(xié)調(diào)境外客戶和代理,為客戶提供完善的回程方案,最終首列中歐回程班列成功抵達廣州,后續(xù)將常態(tài)化運營。未來將有效提高班列裝載率、使用率,實現(xiàn)更加高效的運輸,降低外貿(mào)企業(yè)的物流成本,壓縮了通關時效?!睆V州交投集團中歐班列回程班列項目負責人王心妤說。
為保障國際班列通關提速增效,黃埔海關所屬增城海關對班列監(jiān)管工作實行“專班”化管理,推行“預約通關”、先期審核轉(zhuǎn)關數(shù)據(jù)等便利措施,發(fā)揮卡口智慧監(jiān)管效能,實現(xiàn)貨物快速提離,提高集裝箱流轉(zhuǎn)效率,確保中歐班列通關“零延時”。同時,與鐵路部門密切合作,推動作業(yè)信息共享,實時關注班列運行情況,發(fā)揮監(jiān)測預警機制作用,及時研判形勢、及時解決應急狀況,全力保障國際班列快速高效通關。據(jù)了解,1月和2月增城西站共發(fā)出中歐、中亞、中老班列49列,標箱4692個,貨值12.17億元。
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