跑道在延伸，航站樓在崛起……粵港澳大灣區(qū)的天空下，廣州、深圳、香港三大機(jī)場“齊頭并進(jìn)”、好戲連臺(tái)，國際航空樞紐集體擴(kuò)建增容，助力大灣區(qū)騰飛。

　　今年10月底，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)，成為中國民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場。新的航站樓增設(shè)觀景平臺(tái)，如同充滿藝術(shù)氛圍的城市花園，不僅為旅客提供出行便利，也成為市民參觀游覽的“網(wǎng)紅打卡景點(diǎn)”。

　　今年11月，深圳寶安國際機(jī)場正式啟用第三條跑道，迎來“三跑道時(shí)代”。

　　而在去年11月底，香港國際機(jī)場“三跑道系統(tǒng)”已經(jīng)開始運(yùn)作，二號客運(yùn)大樓擴(kuò)建部分正分階段啟用，其中離境大堂計(jì)劃明年啟用，樞紐潛能正被進(jìn)一步釋放。今年11月15日，作為“粵車南下”政策的重要配套設(shè)施——香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)停車場正式啟用，與之前的“港車北上”雙向奔赴，交通融合改寫了大灣區(qū)的時(shí)空格局。

　　一個(gè)世界級機(jī)場群的輪廓愈發(fā)清晰。大灣區(qū)核心航空樞紐的建設(shè)浪潮節(jié)奏密集，這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的競賽，更是響應(yīng)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的系統(tǒng)工程，將有力支撐大灣區(qū)參與全球頂級城市群競爭，重塑區(qū)域競爭格局。

T3航站樓如花苞綻放。

　　樞紐再造 功能躍升

　　大灣區(qū)機(jī)場群的硬件基礎(chǔ)設(shè)施正經(jīng)歷集體躍升，強(qiáng)度空前，核心樞紐全面擴(kuò)容、穩(wěn)步升級。

　　今年12月初，廣州白云國際機(jī)場在48小時(shí)內(nèi)接連投運(yùn)兩條洲際新航線，南航廣州至西班牙馬德里航線、廣州至澳大利亞達(dá)爾文航線相繼開通，標(biāo)志著白云國際機(jī)場全球航線網(wǎng)絡(luò)布局加速提質(zhì)，洲際聯(lián)通能力持續(xù)躍升。

　　廣州白云國際機(jī)場目前已成為中國南方前往非洲、中東的第一門戶。隨著白云國際機(jī)場T3航站樓和第五跑道投運(yùn)，廣州白云國際機(jī)場將進(jìn)一步深耕東南亞、南亞、中東、澳新、非洲等市場，并向歐洲、北美航點(diǎn)覆蓋。

　　深圳寶安國際機(jī)場第三跑道啟用后，深圳機(jī)場可實(shí)現(xiàn)南北雙向共計(jì)八種運(yùn)行模式，有效提升整體運(yùn)行效率，以緩解機(jī)場長期超負(fù)荷運(yùn)行的壓力。其4F級標(biāo)準(zhǔn)可以滿足所有現(xiàn)役大型客貨機(jī)的起降需求，為拓展遠(yuǎn)程國際航線奠定物理基礎(chǔ)。

　　香港國際機(jī)場第三跑道在去年11月底已投入運(yùn)作，但它的擴(kuò)容步伐并未停歇，其擴(kuò)建后的二號客運(yùn)大樓今年9月起分階段啟用。離境大堂計(jì)劃于2026年啟用。預(yù)計(jì)三跑道系統(tǒng)啟用后，香港國際機(jī)場每年可以運(yùn)輸1.2億名旅客及1000萬噸貨物。

白云國際機(jī)場瞭望塔。

10月30日，白云機(jī)場T3航站樓啟用，首個(gè)抵達(dá)T3航站樓的東航航班接受水門禮。

　　突破瓶頸 回應(yīng)需求

　　大灣區(qū)機(jī)場群硬件設(shè)施的跨越式發(fā)展，直接回應(yīng)了市場的旺盛需求。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季度，廣州、深圳、香港三大機(jī)場均實(shí)現(xiàn)了超過8%的旅客吞吐量增長。

　　國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）預(yù)測，到2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客運(yùn)需求量將達(dá)4.2億人次。目前，廣、深、港三大樞紐的遠(yuǎn)期規(guī)劃總?cè)萘颗c這一預(yù)測需求相匹配，且有堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基本面支撐。

　　2024年，大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破14.79萬億元，龐大的經(jīng)濟(jì)體量和活躍的對外交往催生了巨量的航空出行與物流需求。

　　廣州、深圳、香港新增的跑道和航站樓資源，將有力推動(dòng)大灣區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)從“廣覆蓋”向“高密度、高質(zhì)量”升級。

　　大灣區(qū)要建成世界級城市群，必須擁有匹配的航空樞紐能級。擴(kuò)建后的機(jī)場將顯著增強(qiáng)吸引力，吸引國際主流航空公司對大灣區(qū)開辟和加密航線，服務(wù)于國家高水平對外開放。大灣區(qū)集聚了電子信息、生物醫(yī)藥、新能源汽車、跨境電商等大量高附加值產(chǎn)業(yè)，對時(shí)效性要求極強(qiáng)。機(jī)場貨運(yùn)能力的提升直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)鏈的響應(yīng)速度及供應(yīng)鏈的韌性。在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整的背景下，擁有通達(dá)全球的航空網(wǎng)絡(luò)，是集聚高端要素的基礎(chǔ)。

　　互聯(lián)互通 效率提升

　　世界級機(jī)場群的崛起，成為驅(qū)動(dòng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

　　香港旅客可以到廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場搭飛機(jī)，前往東北、新疆等地滑雪；廣州、珠海、江門、澳門等地的旅客也可以自駕經(jīng)過港珠澳大橋，到香港國際機(jī)場搭飛機(jī)前往世界各地。航空、高鐵、水運(yùn)、陸路等綜合交通方式的發(fā)展，加速了大灣區(qū)互聯(lián)互通和效率提升，大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”觸手可及。

　　根據(jù)規(guī)劃，白云機(jī)場將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速。通過這些高速通道，廣州、深圳、香港、珠海等地的機(jī)場可實(shí)現(xiàn)軌道聯(lián)通，加快形成“軌道上的機(jī)場群”。

　　深圳機(jī)場也在加強(qiáng)與深大城際等線路的連接。深大城際全線建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年11月建成通車。項(xiàng)目建成后，深圳寶安國際機(jī)場至坪山的最快通行時(shí)間將縮短至40分鐘。

　　香港國際機(jī)場持續(xù)完善“多式聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，目前已在大灣區(qū)城市多個(gè)口岸提供快船服務(wù)并設(shè)有航站樓。快船服務(wù)覆蓋深圳蛇口、深圳福永、東莞虎門、澳門外港、中山以及廣州南沙等地。

　　今年是國家“十四五”規(guī)劃的收官之年，當(dāng)一個(gè)互相協(xié)同的機(jī)場群發(fā)展崛起，將撐開連通世界的強(qiáng)大羽翼，助力大灣區(qū)從“世界工廠”升級為“世界市場”和“全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”，在金融、科創(chuàng)、貿(mào)易、文旅等領(lǐng)域持續(xù)形成全球輻射力。

　　新跑道 新未來

　　9月

　　香港國際機(jī)場動(dòng)作頻頻?！叭艿老到y(tǒng)”從去年11月底開始運(yùn)作；擴(kuò)建后的二號客運(yùn)大樓今年9月起分階段啟用，其中，離境大堂計(jì)劃明年3月、4月啟用。

　　10月

　　廣州白云國際機(jī)場T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)，使其成為中國民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場。

　　11月

　　深圳寶安國際機(jī)場第三條跑道正式啟用，迎來“三跑道時(shí)代”。

　　近日

　　廣東省公共資源交易平臺(tái)連發(fā)多則招標(biāo)公告。公告顯示，廣州新機(jī)場航站樓樁基礎(chǔ)及土石方工程，暫定于12月30日開工。

　　數(shù)說

　　今年1至10月，廣州白云國際機(jī)場累計(jì)保障航班45萬架次，同比增長7.60%；運(yùn)送旅客6874萬人次，同比增長8.83%；貨郵吞吐量200萬噸，同比增長2.12%。

　　今年前三季度，香港機(jī)場處理的客運(yùn)量達(dá)4470萬人次，飛機(jī)起降量達(dá)29.0885萬架次，同比分別增長14.8%及8.9%。

　　深圳寶安國際機(jī)場2024年旅客吞吐量首次突破6000萬人次大關(guān)，2025年旅客吞吐量預(yù)計(jì)突破6500萬人次。