“‘軌道上的大灣區(qū)’建設(shè)不應(yīng)止于硬件聯(lián)通，更應(yīng)成為‘城市會客廳’?！苯衲?，廣東省兩會期間，廣東省政協(xié)委員、中國鐵建華南區(qū)域總部黨委書記、總經(jīng)理鄧勇，將關(guān)注重點放在如何推進“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，以軌道交通賦能大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。

鄧勇

　　他表示，過去幾年來大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)成形，“1小時生活圈”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，科創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需深度融合。軌道交通為打破壁壘提供支撐，助力技術(shù)、人才等創(chuàng)新要素跨區(qū)域流動融合。因此，“軌道上的大灣區(qū)”更是推動創(chuàng)新要素流動、支撐高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)?；惑w化發(fā)展的重要載體，能有效促進科研與產(chǎn)業(yè)深度融合。

　　鄧勇認為，“軌道上的大灣區(qū)”應(yīng)成為人才匯聚的“會客廳”、思想碰撞的“工作室”、靈感迸發(fā)的“咖啡廳”與合作共創(chuàng)的“交流站”。對此，他建議依托軌道網(wǎng)絡(luò)，搭建跨城創(chuàng)新協(xié)作平臺。

　　此外，鄧勇建議強化網(wǎng)絡(luò)支撐，完善一體化創(chuàng)新配套機制。將數(shù)據(jù)互認、資質(zhì)共享、標(biāo)準統(tǒng)一等軟環(huán)境建設(shè)列為重點工作，加快推進落實，運用數(shù)字技術(shù)搭建供需對接平臺，提升跨城服務(wù)效率，實現(xiàn)“跨城辦事如同城”。同時，優(yōu)化跨區(qū)域創(chuàng)新與生活環(huán)境，增強對全球人才的吸引力，讓軌道網(wǎng)絡(luò)不僅帶動產(chǎn)業(yè)升級，更能支撐大灣區(qū)建設(shè)普惠包容、宜居宜業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

　　軌道交通的價值，不僅體現(xiàn)在出行速度的提升，更在于促進要素高效流動、推動產(chǎn)業(yè)融合與創(chuàng)新協(xié)同。

　　鄧勇提出，只有依托密集的軌道網(wǎng)絡(luò)，打破區(qū)域壁壘、完善配套機制，才能充分激發(fā)高技術(shù)服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新活力，從而匯聚起大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的整體動能。他表示：“‘軌道上的大灣區(qū)’將成為科技產(chǎn)業(yè)與高技術(shù)服務(wù)業(yè)深度融合的示范區(qū)域，為打造具有全球影響力的國際一流灣區(qū)和世界級城市群注入強勁動力?！?/span>