廣州南沙-深圳前海將半小時高鐵互通　　12月24日上午10時18分，廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)，隨著“深江1號”盾構機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由中鐵十四局集團施工的我國最深海底隧道——深圳至江門鐵路（深江鐵路）珠江口隧道工程建設迎來重大節(jié)點。盾構機正式始發(fā)掘進，標志著深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時互通的高鐵工程建設全面提速。　　深江鐵路新建正線全長116.12公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市，設計時速250公里/小時，預計在2025年建成通車。　　深江鐵路以隧道下穿珠江入?？?，為全線重點控制工程，隧道最大埋深106米，為目前國內(nèi)最大埋深、最高水壓的海底隧道?！吧罱?號”盾構機穿越區(qū)間全長3590米，長距離下坡掘進，海水壓力達10.6巴，為世界之最?！　∩罱F路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。