
天河路-體育東路路口東側(cè)、南側(cè)將有過街通道 預計2023年完工
天河路-體育東路人行地道終于來了!記者1月4日獲悉,該工程在去年最后一日舉行了動工儀式,負責該項目的廣州地鐵集團同時啟動了工程施工總承包監(jiān)理服務項目的招標,計劃工期為790天。預計到2023年,市民在天河路商圈這個“黃金十字路口”過街就不必小步快跑了,可以悠然走隧道,無懼日曬雨淋。
“黃金十字路口”東側(cè)、南側(cè)將建人行地道
天河路-體育東路是天河路商圈的“黃金十字路口”,被正佳廣場、萬菱匯、太古匯、體育中心等知名地標環(huán)繞。十字路口東側(cè)、南側(cè)的人行過街需求都通過地面解決,然而此處又是交通要道,行人過街等燈時間長,經(jīng)常要小步快跑。
新近開工的天河路-體育東路人行地道,將破解這個痛點。人行地道位于十字路口的東側(cè)和南側(cè),呈反L字形走向,東側(cè)下穿天河路、連通萬菱匯地下室,南側(cè)斜穿體育東路。記者留意到,招標文件并未提及人行地道連通正佳廣場地下室,如果不能接通,正佳廣場到萬菱匯還得先上地面再下隧道。
招標文件顯示,人行地道總長151米,建設面積2770平方米,工程概算約1.2億元。其中,東側(cè)地道長93米,結(jié)構(gòu)凈寬6米,連接BRT石牌橋站,滿足天河路兩側(cè)人行過街通行,采用頂管法施工。南側(cè)地道長57.7米,結(jié)構(gòu)凈寬7.4米,采用明挖法施工。
本工程共設置8個出入口,分別位于正佳廣場東側(cè)、萬菱匯西側(cè)及北側(cè)、天河路中BRT站臺、廣東外經(jīng)貿(mào)大廈西側(cè)、南側(cè)。
施工期間需在天河路設人行天橋
招標文件顯示,人行地道施工期間需在天河路設置1座人行天橋,并進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移等前期工作。
工程重難點中提到,人行地道下方為地鐵三號線隧道,3、4號出入口與地鐵隧道距離約4米,5、6號出入口與地鐵隧道最小凈距約6.5米,人行地道的施工將對地鐵運營帶來影響。因此,確保地鐵線路正常運營是本次施工的重難點。
此外,天河路北側(cè)路幅下方有一2.5米×1.7米的排水渠箱,為天河區(qū)重要主干渠,市政管網(wǎng)多處與其連接。如果進行臨時遷改,將引起天河路北側(cè)道路局部車道封閉,不能滿足天河路主干道臨時疏解占一還一的基本要求,該渠箱不存在臨時遷改的可行性。因此,東側(cè)人行地道計劃下穿該渠箱,地道頂板與渠箱底板底凈距1米,既要確保地道施工安全,同時又保護排水渠箱,是本次工程的難點。
計劃工期790天
天河路-體育東路是天河路商圈規(guī)劃的18條連廊之一。2013年,天河區(qū)委托華南理工大學、廣州交通規(guī)劃研究院編制了天河路商圈的連廊規(guī)劃,計劃建設18條立體連廊,其中16條地下連廊,1條二層連廊,1條天橋。
根據(jù)規(guī)劃,天河路從體育西路至天河東路這一段,將通過地下連接。連廊將把廣百中怡店、天河城、天環(huán)廣場、正佳廣場、萬菱匯、太古匯、時尚天河全部連通,市民從地鐵站出來就能逛遍天河,不怕日曬雨淋。
天河路-體育東路人行地道作為最先實施的2條連廊,此前計劃由廣園公司負責施工。天河區(qū)相關(guān)負責人介紹,考慮到工程項目與廣州地鐵線路站點有交叉,存在一定的施工風險隱患,市住建局綜合考慮施工組織技術(shù)、施工風險、交通疏導等因素,把該項目移交給廣州地鐵集團負責。
本次招標顯示,天河路-體育東路人行地道計劃工期為790天,即預計2023年可以投入使用。