據(jù)廣州市發(fā)展改革委27日消息，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程可行性研究報(bào)告獲國鐵集團(tuán)和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著這一鐵路樞紐能級(jí)提升重大工程取得關(guān)鍵性突破，由規(guī)劃藍(lán)圖轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，為項(xiàng)目年內(nèi)開工奠定了重要基礎(chǔ)?！皬V州東站改造及廣州東至新塘五六線工程（不含廣州東站站房工程及同體市政配套工程）施工圖審核招標(biāo)”也于近日正式發(fā)布。

　　招標(biāo)文件顯示，這項(xiàng)工程橫跨天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。其中，廣州東站改造后站場規(guī)模從7臺(tái)16線升級(jí)為14臺(tái)24線，其中，地面場8臺(tái)14線、地下場6臺(tái)10線，建筑規(guī)模56萬㎡，改造后可大幅提升其樞紐能級(jí)和服務(wù)能力。

　　新建廣州東至新塘五六線正線全長約30公里，西起廣州東站，東至新塘站，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該線路是廣汕等高鐵引入廣州市中心的關(guān)鍵工程。

　　項(xiàng)目建成后，最直觀的變化是，廣汕高鐵將直接引入廣州東站，進(jìn)一步提升廣州鐵路樞紐銜接?xùn)|向通道能力，加強(qiáng)樞紐客站間的互聯(lián)互通。

　　目前，中國鐵路廣州局集團(tuán)正全力以赴加快推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目即將進(jìn)入全面建設(shè)階段，計(jì)劃2030年左右建成。