西塱站升級(jí)為中心城區(qū)首個(gè)四線樞紐 芳村站四線兌現(xiàn)三線

　　12月29日，廣州地鐵22號(hào)線后通段（陳頭崗—芳村）正式投入運(yùn)營，南浦西站、南漖站、西塱站和芳村站4座車站正式啟用。至此，芳村站升級(jí)為三線樞紐（規(guī)劃四線），西塱站升級(jí)為廣州中心城區(qū)首個(gè)四線換乘樞紐，兩大超級(jí)樞紐將為荔灣尤其是白鵝潭注入前所未有的超強(qiáng)動(dòng)能。

　　芳村站樞紐能級(jí)提升

　　芳村站是廣州首條地鐵線路廣州地鐵1號(hào)線的首批站點(diǎn)。2024年12月28日，廣州地鐵11號(hào)線開通，此次又迎來地鐵22號(hào)線開通。隨著11號(hào)線、22號(hào)線的接入，芳村站從單一節(jié)點(diǎn)升級(jí)為1號(hào)線、11號(hào)線、22號(hào)線“三線交會(huì)”的現(xiàn)代化樞紐。

　　向南五個(gè)站、用時(shí)17分鐘，芳村站可直達(dá)廣州南站，接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。今后，隨著22號(hào)線北延段（芳白城際）的推進(jìn)落地，依托時(shí)速160公里的市域快線優(yōu)勢(shì)，芳村向北可銜接廣州白云國際機(jī)場——一條以荔灣為中間點(diǎn)的空鐵聯(lián)運(yùn)快速通道將顯現(xiàn)，成為大灣區(qū)南北向交通大動(dòng)脈。根據(jù)規(guī)劃，芳村站還將升級(jí)為四線樞紐，接入28號(hào)線（佛穗莞城際，前期工程已獲批），作為大灣區(qū)東西向軌道交通換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)灣區(qū)互聯(lián)互通。

　　芳村站樞紐能級(jí)的提升，與白鵝潭商務(wù)區(qū)的發(fā)展步伐同頻共振。12月下旬，荔灣山姆會(huì)員店、聚龍灣太古里首開區(qū)先后迎客，白鵝潭商務(wù)區(qū)商業(yè)能級(jí)全面爆發(fā)。在其核心區(qū)，白鵝潭大灣區(qū)藝術(shù)中心已啟用，廣州首個(gè)超大規(guī)模濱江萬象綜合體華潤萬象城也在全力沖刺明年下半年開業(yè)目標(biāo)。從廣州首條地鐵到“大灣區(qū)最快地鐵”，近30年間，白鵝潭已化身為廣州重點(diǎn)建設(shè)的世界級(jí)地標(biāo)商圈。作為白鵝潭商務(wù)區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，芳村站這一超級(jí)樞紐將推動(dòng)“交通節(jié)點(diǎn)”向“商業(yè)核心”升級(jí)，為白鵝潭注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　推動(dòng)西塱片區(qū)產(chǎn)城融合

　　隨著22號(hào)線的開通，廣州首條地鐵線路1號(hào)線始發(fā)站西塱站也迎來了它的歷史性躍遷——升級(jí)為廣州中心城區(qū)首個(gè)四線換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)22號(hào)線與既有1號(hào)線、10號(hào)線、廣佛線的無縫銜接，進(jìn)一步鞏固廣佛同城核心換乘節(jié)點(diǎn)地位，加速大灣區(qū)城際通勤一體化。

　　近年來，圍繞西塱這一超級(jí)樞紐，一個(gè)產(chǎn)城融合的活力新城正在崛起：在海龍圍科創(chuàng)區(qū)白鶴沙片區(qū)，多個(gè)產(chǎn)業(yè)載體陸續(xù)建成并投入使用，正積極引入現(xiàn)代中醫(yī)藥與醫(yī)療器械制造、激光與增材制造、智能裝備、新一代電子信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；西塱村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)順應(yīng)“工業(yè)上樓”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，打造“村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)自主改造樣板”；西塱樞紐TOD綜合開發(fā)規(guī)劃已在預(yù)熱，坑口城市更新已步入正軌，未來將圍繞西塱樞紐建成集商業(yè)、辦公、居住、產(chǎn)業(yè)于一體的復(fù)合型社區(qū)，加速產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　此次開通的南漖站與今年年中開通的地鐵10號(hào)線花圍站、東沙站，去年年底開通的地鐵11號(hào)線鶴洞東站，為周邊園區(qū)企業(yè)通勤和周邊居民補(bǔ)齊了地鐵出行短板。如今，東沙片區(qū)躍升為荔灣南片軌道交通最為密集的片區(qū)之一。東沙片區(qū)是全市首個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)——廣州荔灣產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要區(qū)塊之一，荔灣建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體、打造現(xiàn)代化都市工業(yè)的前沿陣地。22號(hào)線的開通，為東沙片區(qū)構(gòu)建了高效交通網(wǎng)絡(luò)，加速園區(qū)人才導(dǎo)入和營商環(huán)境優(yōu)化，全面提升園區(qū)競爭力。同時(shí)，南漖站的開通也將為南漖居民出行提供極大便利，為城中村更新改造帶來交通利好，推動(dòng)周邊土地增值和產(chǎn)城融合。

　　隨著廣州地鐵10號(hào)線、11號(hào)線、22號(hào)線的密集開通，荔灣全區(qū)軌道線網(wǎng)新增“3線6站”，形成“8線27站”軌道網(wǎng)絡(luò)格局，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)800米面積覆蓋率由48%增至62%，人口崗位覆蓋率由72%增至80%。荔灣白鵝潭片區(qū)將與廣州南站實(shí)現(xiàn)直連，地鐵通行時(shí)間由原來的約40分鐘縮短至約15分鐘。

　　結(jié)合既有的1號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線等軌道線路，荔灣實(shí)現(xiàn)地鐵一刻鐘快速到達(dá)廣州站、廣州白云站、廣州南站等各大交通樞紐，半小時(shí)亦能到達(dá)廣州東站，跨區(qū)出行效率飆升，便捷通行市域各大交通樞紐。

　　未來，通過芳白城際延伸，荔灣將直接連通廣州白云站、白云國際機(jī)場，實(shí)現(xiàn)“高鐵+航空”的無縫換乘，形成“荔灣—白云—機(jī)場1小時(shí)出行圈”。