廣園客運(yùn)站日前發(fā)布公告，自2026年1月25日24時(shí)起，將停止該站所有班線的售票業(yè)務(wù)，1月26日起結(jié)束客運(yùn)站場營運(yùn)。原進(jìn)站班線將遷移至省汽車站、天河客運(yùn)站等站場發(fā)班。

　　1月6日，記者在廣園客運(yùn)站看到，站場內(nèi)只有3輛大巴?？?，候車廳內(nèi)，10余名乘客在休息候車。郭阿姨稱，她準(zhǔn)備乘坐當(dāng)天10點(diǎn)的大巴到陸豐，這幾年都是來廣園客運(yùn)站乘坐大巴回老家。

　　“我年紀(jì)大了，自己不敢坐高鐵，怕坐錯(cuò)車，都是兒子帶著我坐高鐵。廣園客運(yùn)站結(jié)束運(yùn)營后，就去天河坐吧，遠(yuǎn)一點(diǎn)也沒關(guān)系?！惫⒁瘫硎荆哞F到站還要轉(zhuǎn)車，而乘坐大巴可以抵達(dá)“家門口”，并且乘務(wù)員、司機(jī)都是潮汕人，大家語言相通，她覺得乘坐大巴更有安全感。

　　在新市街居住30多年的魏先生，對(duì)廣園客運(yùn)站有著深厚的感情。回憶起第一次到廣園客運(yùn)站乘車的情景，魏先生用“好多人”來描述，與現(xiàn)在形成強(qiáng)烈的對(duì)比，不過他對(duì)站場結(jié)束運(yùn)營也表示理解。

　　廣州通過客運(yùn)招呼站等模式持續(xù)提供服務(wù)

　　據(jù)介紹，2010年，廣園客運(yùn)站新站的雙層大樓建成時(shí)，申報(bào)為國家一級(jí)客運(yùn)站。隨著客流量減少，廣園客運(yùn)站于2022年將部分空間租賃給汽車銷售公司，目前客運(yùn)站的日均客流量在100人次左右。

　　“整個(gè)青春都獻(xiàn)給廣園客運(yùn)站了?！睆V園客運(yùn)站潮汕車隊(duì)的負(fù)責(zé)人馬先生自2001年開始在廣園客運(yùn)站工作，見證了這里的興衰。他說，過去，該客運(yùn)站至少有5個(gè)車隊(duì)提供潮汕地區(qū)的交通服務(wù)，最高峰時(shí)一天能發(fā)50趟班車。如今，廣園客運(yùn)站的使用面積是繁盛時(shí)期的三十分之一。不過，時(shí)代在進(jìn)步，高鐵讓出行變得更加便利，長途大巴相關(guān)配套逐步被淘汰也是可以理解的。

　　作為廣州中心城區(qū)重要的公路客運(yùn)樞紐之一，廣園客運(yùn)站成立于2000年初，主要經(jīng)營粵東、粵北、粵西及部分省際長途班線，累計(jì)發(fā)送旅客超過一億人次，在疏導(dǎo)廣州火車站客流、緩解中心城區(qū)交通壓力方面發(fā)揮了不可替代的作用?！稄V州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，要“逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河、夏茅、東圃、芳村、海珠、市橋等10座客運(yùn)站”。廣州多個(gè)客運(yùn)站先后轉(zhuǎn)型，通過客運(yùn)招呼站等模式，持續(xù)為市民提供服務(wù)。