T1T2航站樓連廊現雛形

東四指廊將增登機口11個

　　白云機場三期擴建工程再次傳來重磅進展消息：連接T1、T2航站樓的東四西四指廊，鋼網架結構已完成整體提升，有望于今年底迎來重大工程節(jié)點。3月1日，記者在白云機場東四指廊施工現場走訪獲悉，700多名工人正埋頭苦干，全力沖刺玻璃幕墻安裝和金屬屋面施工閉水節(jié)點，室內機電安裝和裝飾裝修也正在有序推進中。

東四指廊施工現場

　　東四西四指廊工程建設為白云機場三期擴建工程的重要組成部分，總施工面積約15.73萬平方米，建成后T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白云機場第一航站區(qū)。

　　記者在東四指廊看到，T1、T2航站樓連廊長400多米，東四指廊將增加登機口11個。

　　據了解，廣東機場集團工程建設指揮部和建設單位在對項目進行科學研判的基礎上，建設目標是東四西四指廊計劃在2023年年底建成，目前正按這個建設目標全力推進。

　　“東四西四指廊工程的建設，不僅擴大了航站區(qū)的面積，也將方便旅客。”現場施工單位中建三局白云機場東四指廊項目建造總監(jiān)陳全偉表示。

　　此外，T3航站樓主體結構、鋼結構、幕墻實現開工目標，主體結構完成80%；交通中心要完成樁基礎工程、主體結構開工；飛行區(qū)實現道面工程開工，完成東飛行區(qū)土石方工程。“整個三期擴建工程在2023年計劃完成投資目標為100億元?！睆V東機場集團相關人士表示。

　　T3項目為施工按下“加速鍵”

　　近日，廣州白云機場3號航站樓（T3）項目迎來關鍵節(jié)點，首塊底板澆筑工作提前12天順利完成，為項目施工按下“加速鍵”。

　　建設過程中，項目團隊劃分東指廊、西指廊、主樓A區(qū)、主樓B區(qū)四大工區(qū)，總包部強化調度協調機制，合理配置材料、機械、勞動力等資源，為項目生產工作保駕護航，有序推進底板澆筑工作。

　　為確保安裝精度，項目團隊嚴格執(zhí)行專項施工方案，反復確認預埋件尺寸位置，澆筑前聯合監(jiān)理單位驗收，確保前期準備工作安全合規(guī)，嚴控混凝土澆筑流程，定時回彈監(jiān)測混凝土強度，確保安裝強度達標。

　　信息鏈接

　　白云國際機場三期擴建工程于2020年9月27日開工，總投資537.7億元，計劃于2025年建成。

　　此項工程完工后，白云機場最終將實現5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局。白云機場內通過地下服務車道聯系第一和第二航站區(qū)，實現兩個航站區(qū)功能整合，互聯互通，資源共享。

　　屆時，廣州白云國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸。終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領先地位。