廣汕高鐵9月26日開通運營“軌道上的大灣區(qū)”加速推進 年內(nèi)汕汕高鐵開通后廣州兩小時內(nèi)直達汕頭　　這一個月時間，粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡迎來一系列重大時間節(jié)點：9月23日，廣深港高鐵全線開通運營5周年；9月26日，廣汕高鐵正式通車；9月27日，白云機場三期擴建工程開工建設(shè)3周年；10月24日，港珠澳大橋?qū)⒂瓉硗ㄜ?周年……　　當下，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮澎湃。今年以來，隨著“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進，港車澳車北上政策相繼落地，廣深港高鐵“地鐵化”提上進程，白云機場三期擴建項目提速建設(shè)，大灣區(qū)“陸?？铡绷Ⅲw大通道越發(fā)暢通?！　〉劳I(yè)興，路通人和。在大灣區(qū)“硬聯(lián)通”配置的日趨完善下，城市群互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)串珠成鏈，“一小時交通圈”加速成型，更為區(qū)域一體化發(fā)展提供了澎湃動能?！　V汕高鐵開通運營　　今天8時30分，新建廣汕高鐵（寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段）開通運營，汕尾站至廣州東站最快73分鐘可達，至深圳北站最快70分鐘可達，汕尾融入廣深地區(qū)“一小時交通圈”。24日22時開票至25日15時的17個小時內(nèi)，鐵路部門已發(fā)售途經(jīng)廣汕高鐵線路的車票18.2萬張。廣汕高鐵試運營，列車抵達汕尾站　　新線開通:　　廣汕高鐵 新塘至汕尾最短1小時　　廣汕高鐵9月26日開通運營，線路全長200公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站。開通運營后，新塘站至汕尾站全線最短運行時間將壓縮至1小時以內(nèi)。開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車最高達29對。四季度調(diào)圖后，每日開行動車組列車最高達43對。廣汕高鐵新塘站內(nèi)部　　廣汕高鐵在新塘站通過廣深三四線聯(lián)通至廣州東站，通過博羅至惠州北站聯(lián)絡線和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡線，實現(xiàn)了與贛深高鐵的有效聯(lián)通。旅客可從廣州東站乘車，途經(jīng)廣汕高鐵全程，直達潮汕、揭陽、汕頭等站?！　》昴赀^節(jié)，廣州往潮汕方向的鐵路客流一直是買票最緊張的線路之一。廣汕高鐵開通前，廣州往潮汕的高鐵線路并不是距離最近的選擇，而是要繞道廈深線。從廣州南站出發(fā)，要先南下深圳北站，再沿廈深線一路東進，經(jīng)深圳坪山、惠東南、汕尾、潮陽、潮汕，終至汕頭；全程3小時左右。從廣州站和廣州東站出發(fā)，同樣要途經(jīng)東莞到達深圳，再沿廈深線開往潮汕、汕頭，全程需要3個半小時到4個小時?！　　盀榱诉M一步縮短粵東與廣州、粵東與大灣區(qū)城市群的距離，鐵路部門先后規(guī)劃了廣汕高鐵以及汕汕高鐵?！睆V鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部工程五部部長符自創(chuàng)介紹，廣州至潮汕地區(qū)無須再借道東莞、深圳，從廣州東站駛出后一路往東，經(jīng)新塘站、增城站直接到惠州，再到汕尾，繼而沿汕汕高鐵終至潮汕、汕頭。　　等到汕汕高鐵今年內(nèi)開通運營后，廣州至汕頭全程將大幅縮減至兩小時內(nèi)，大大拉近粵東四市與粵港澳大灣區(qū)中心城市廣州、深圳的距離，海陸豐革命老區(qū)與中心城市、經(jīng)濟特區(qū)的時空距離大大縮短，有力推動粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的進程?！　∑鋵崳瑥V汕高鐵已被國鐵官方命名為甬廣高鐵汕廣段，甬是寧波的簡稱，甬廣高鐵即寧波至廣州高鐵，是我國中長期規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)絡“八縱八橫”中沿海通道的重要組成部分?！　○畯V高鐵包括甬臺溫段、溫福段、福廈漳段、漳汕段、汕汕段、汕廣段，途經(jīng)廣東、福建、浙江3省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要橋梁和紐帶。全新規(guī)劃的甬廣高鐵全線，汕尾至廣州段即將開通，汕頭至汕尾段以及福州至漳州段（福廈高鐵）都將于今年內(nèi)開通，另外三段寧波至溫州段、溫州至福州段、漳州至汕頭段則暫未開工?！　≈劣谡麠l沿海通道，則連通大連－秦皇島－唐山－天津－東營－濰坊－青島（煙臺）－連云港－鹽城－南通－上海－寧波－福州－廈門－汕頭－深圳－湛江－北海（防城港）等沿海主要城市?！　』浉壑蓖ǎ骸　V深港高鐵 恢復運行以來發(fā)送跨境旅客超千萬人次　　這邊廂，廣汕高鐵整裝待發(fā)；那邊廂，廣深港高鐵客流正旺。全長26公里，以香港西九龍站為起點，一路向北駛至深圳，與內(nèi)地龐大高鐵網(wǎng)絡接軌的廣深港高鐵香港段，23日迎來開通5周年。　　作為香港往返內(nèi)地最快速的陸路跨境交通工具，廣深港高鐵香港段深受跨境乘客歡迎。5年來客運人次超過3500萬，僅2023年1月恢復運行至8月期間，乘坐廣深港高鐵列車出入境香港就累計超過1200萬人次，單日最高逾10萬人次。　　廣鐵集團客運部總工程師彭翔介紹，廣九直通高鐵跨廣深城際、贛深高鐵和廣深港高鐵三線運行，全程約177公里，途經(jīng)廣州東、東莞、東莞南、深圳北、福田、香港西九龍等車站，全程最快運行時間1小時37分，較原有廣九直通車省時約23分鐘。“廣深港高鐵采用和諧號高鐵車底運行，乘坐舒適性較原廣九直通車更高?！迸硐璞硎?，鐵路部門還在直通高鐵上推出鐵路暢行碼、便民百寶袋、重點旅客全程愛心接力等特色服務?！　±镁W(wǎng)絡四通八達的優(yōu)勢，香港乘客可通過廣深港高鐵直達內(nèi)地11個省、1個自治區(qū)及4個直轄市。目前已連接6個大灣區(qū)內(nèi)地城市，包括深圳、廣州、東莞、佛山、肇慶和惠州。　　廣九直通高鐵采用“一地兩檢”的通關(guān)模式，旅客在廣州東站無需通關(guān)就可直接上車，到達香港西九龍站后再進行通關(guān)檢驗，較以前“兩地兩檢”模式進一步優(yōu)化了通關(guān)流程，預計可節(jié)省約20分鐘通關(guān)時間?！　≈档靡惶岬氖牵衲?月14日起還推出了廣深港高鐵跨境運輸新產(chǎn)品——“靈活行”。凡旅客持票面發(fā)到站為福田至香港西九龍站間的有效車票，在辦理過一次改簽或超過改簽時效后，旅客仍可于票面乘車日期當日辦理3次“靈活行”變更車次手續(xù)。“靈活行”產(chǎn)品的推出，將使得兩地旅客的乘車選擇更具靈活性、便利性，給旅客提供更為寬裕的工作生活空間，將進一步推動深港打造雙城優(yōu)質(zhì)生活圈?！　　按鬄硡^(qū)高鐵網(wǎng)越來越密，開行的高鐵越來越多，作為一個老鐵路人，能夠見證中國高鐵的蓬勃發(fā)展，心里真的很激動?！闭f起高鐵，在廣州東站工作了20余年的站長劉啟紹感慨萬千。　　從廣九直通車到贛深高鐵，再到如今的廣九直通高鐵，馳騁的鋼鐵巨龍織線成網(wǎng)，織密了粵港澳大灣區(qū)東西貫通、南北延伸的交通要道。城市間的旅時計量單位也從“天”變成了“時”“分”，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)進程在穩(wěn)步推進中逐漸完善。　　廣州樞紐：　　“五主四輔” 新塘站掀起大升級序幕　　《廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提到，廣州要打造世界級鐵路樞紐，包含“五主四輔”鐵路客運樞紐?！拔逯鳌睘閺V州站、廣州東站、廣州南站、白云（棠溪）站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、魚珠站、新塘站和南沙站。其中，除了廣州南站和佛山西站之外，其余車站都面臨升級——魚珠站和南沙站是規(guī)劃新建車站暫未開工，白云站和新塘站屬于老站重建，廣州站、廣州東站和廣州北站則將陸續(xù)啟動改造工程。廣州南站　　即將隨廣汕高鐵一道開通的新塘站其實并不完全算是新建車站，新塘老火車站早于清末民初就開始修建，建于1908年，1911年前后隨廣九鐵路通車開始營運。直至改革開放前后，新塘站一直肩負著繁重的鐵路運輸業(yè)務，成為中國香港與內(nèi)地之間經(jīng)濟互動、密切交往的橋梁和紐帶，又被譽為粵港“親情線”。1984年廣深鐵路通車后，新塘老火車站的客流量開始下降。到2004年，廣深鐵路綠皮慢車停運后，新塘老火車站不再辦理客運業(yè)務?！　?023年4月24日，嶄新的“新塘站”正式掛牌亮相，標志著這一百年老站重獲新生。作為即將開通的廣汕高鐵始發(fā)站，新塘站也是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的輔助車站，未來將依托3條國鐵（廣汕高鐵、廣深鐵路、廣中珠澳高鐵新塘站聯(lián)絡線）、3條城際（新白廣城際、穗莞深城際、佛穗莞城際）、5條地鐵（13號線、16號線、17號線、20號線、28號線支線），打造成為“三鐵合一”的東部樞紐中心?！　⌒绿琳镜娜铝料?，可以說吹響了廣州市幾大車站全新升級改造的號角，緊隨而來的就是廣州白云站?！　V州白云站同樣歷史悠久，其前身為西聯(lián)火車站，始建于1916年，為粵漢鐵路的一個車站。后經(jīng)多次擴建，成為廣州鐵路樞紐內(nèi)主要的編組站，1989年更名棠溪火車站。　　2023年9月13日，廣州白云站完成站改施工，京廣線棠溪站正式退出歷史舞臺，廣州白云站進入開通倒計時，預計今年年底建成交付。廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，站場規(guī)模高達11臺24線，將引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，成為亞洲最大的TOD鐵路綜合交通樞紐之一。廣州白云站建成后，將逐步承接廣州站、廣州東站的大部分普速列車業(yè)務，完成廣州東站、廣州站更新改造成高鐵站的前置條件，未來廣州東站、廣州站將逐步改造成為高鐵站，真正實現(xiàn)“高鐵進市區(qū)”。　　灣區(qū)縱橫：　　全國領(lǐng)先 廣東高鐵線路再增200公里　　截至2022年底，廣東地區(qū)鐵路營業(yè)里程達到5341公里，其中高鐵2448公里，位居全國第一。廣汕高鐵開通后，廣東高鐵里程將再增200公里，達到2648公里。年底汕汕高鐵開通后，將再增約163公里，達到2811公里，繼續(xù)領(lǐng)先全國。預計到“十四五”末，廣東鐵路里程將達到6387公里，其中高速鐵路達到3400公里?！　　皩脮r，廣州將實現(xiàn)與珠三角地區(qū)各城市1小時通達，與省內(nèi)其他地級城市間2小時內(nèi)通達，與鄰近省會城市3小時內(nèi)通達，與京津冀、長三角地區(qū)和西南主要城市6~8小時通達的高速鐵路網(wǎng)絡?！辫F路研究專家金一兵教授介紹?！　摇鞍丝v八橫”高鐵主通道規(guī)劃中，涉及粵港澳大灣區(qū)的有“五縱一橫”?！拔蹇v”即：沿海通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“一橫”為廣昆通道?！　∑渲校拔蹇v”中的京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、蘭（西）廣通道以及“一橫”廣昆通道這4條高鐵通道，大灣區(qū)內(nèi)均已貫通，分別是：京港（臺）通道的贛州至深圳至香港段；京哈～京港澳通道的武漢至廣州至深圳至香港段、廣州至珠海段；蘭（西）廣通道的貴陽至廣州段；廣昆通道的廣州至南寧段。　　另外兩條通道正在推進，沿海通道的廈門至深圳段、江門至湛江段已建成，深圳至江門段（深江鐵路）正在建設(shè)；包（銀）海通道的湛江至?？诙蝿t在推進前期工作?！　　拔蹇v一橫”除了包（銀）海通道之外，其余5條通道全部途經(jīng)廣州。年初的全省、全市高質(zhì)量發(fā)展大會為廣州交通發(fā)展提出目標——未來的廣州，綜合立體交通網(wǎng)絡高效連接全球、便捷輻射全國、快速直連灣區(qū)，將建設(shè)成為具有全球影響力的綜合交通樞紐?！　V汕新站 各具特色　　廣汕高鐵途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾4市區(qū)，共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站。不過，并不是8座車站全部同時開通，廣汕高鐵將暫時開通7個車站，深汕站同時作為深汕高鐵（深圳至汕尾）的車站，將隨深汕高鐵一同建成開通。7個開通的車站中，汕尾站和新塘站為既有車站，新塘站為舊址重建，另外5個車站則為新建車站?！　V汕高鐵沿線車站在建筑風格上各具特色，既有從增城荔枝名品擷取靈感的新塘站和增城站，也有展現(xiàn)“廣東第一山”羅浮山風貌的羅浮山站和博羅站，惠州南站則重現(xiàn)了重檐疊瓦、煙雨縹緲的嶺南古村落?！　⌒绿琳尽　∷耐麔徤险獟炀G，白水仙境迎客來　　空中俯瞰，新塘站站房外觀如客家舞蹈中的賽龍舟；屋面的采光窗與肌理形式酷似增城名品掛綠荔枝的表皮肌理，又有部分位置如仙女的青紗白裙，既體現(xiàn)了獨特的嶺南文化，又呼應增城區(qū)的白水仙瀑布?！　≡龀钦尽　炀G一樹譽天下，站城相依新嶺南　　增城站站房設(shè)計以當?shù)爻鞘忻獟炀G荔枝作為理念元素，荔枝表皮的紋理結(jié)合建筑技術(shù)中的模數(shù)化理念，流線型的站房形體呼應汽車工業(yè)中流體雕塑概念，與現(xiàn)代交通建筑的氣質(zhì)契合?！　×_浮山站　　山水人文，形神合一　　羅浮山站站房造型以榫卯的木結(jié)構(gòu)形式為岀發(fā)點，木色為主色調(diào)，通過“山水人文，形神合一”的設(shè)計理念，表現(xiàn)出建筑飄逸舒展、合聚向上、欲將騰飛的態(tài)勢，凸顯現(xiàn)代交通建筑的門戶形象?！　〔┝_站　　負陰抱陽，道生萬象　　博羅站站房設(shè)計從羅浮山擷取靈感，建筑單元的組合變化，形成既對稱又不對稱的空間感受，以形寫意，凸顯道家飄逸灑脫、仙風道骨的氣質(zhì)。站房中部玻璃幕墻與兩側(cè)桿件形成虛實變化，形成波光靈動的動態(tài)效果。　　惠州南站　　重檐疊瓦，鱗紋漾波　　作為廣汕鐵路沿線最大的新建車站，惠州南站在設(shè)計中融入“重檐疊瓦、鱗紋漾波”的理念，讓客家、廣府、福佬文化在惠州和諧共生。該站房主體兩層，局部四層，屋蓋采用“實腹鋼梁+金屬屋面”方式，錯落有致，層層疊疊?！　』輺|站　　山海之城，時代潮頭　　惠東站以“山海之城、時代潮頭”為設(shè)計理念，建筑輪廓采用大氣舒展的形態(tài)特征。立面細節(jié)通過色彩的疊加變化，隱喻鷗鳥騰飛的動勢，高側(cè)窗的處理手法體現(xiàn)適應氣候特征的綠色建筑內(nèi)涵?！　∩俏舱尽　≌诶似嬗^，蓮峰疊翠　　汕尾站站房設(shè)計以汕尾的兩大旅游資源遮浪奇觀、蓮峰疊翠為理念靈感，立足于交通樞紐建筑多功能聚合的特點，通過錯落疊置的建筑形態(tài)，錯落的平臺形成屋頂景觀綠化平臺，勾勒出一幅汕尾山水畫面的意境?！　⌒绿痢　〉乩砦恢茫簭V州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)　　建筑面積：50000㎡　　最高聚集：2500人　　站場規(guī)模：7臺17線　　增城　　地理位置：廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)　　建筑面積：9997㎡　　最高聚集：1000人　　站場規(guī)模：2臺6線　　羅浮山　　地理位置：惠州市博羅縣長寧鎮(zhèn)　　建筑面積：7937㎡　　最高聚集：1000人　　站場規(guī)模：2臺4線　　博羅　　地理位置：惠州市博羅縣主城區(qū)　　建筑面積：7945㎡　　最高聚集：800人　　站場規(guī)模：2臺4線　　惠州南　　地理位置：惠州市惠城區(qū)　　建筑面積：29997㎡　　最高聚集：1500人　　站場規(guī)模：2臺6線　　惠東　　地理位置：惠州市惠東縣主城區(qū)　　建筑面積：7990.6㎡　　最高聚集：800人　　站場規(guī)模：2臺4線　　深汕　　尚未建成　　汕尾　　地理位置：汕尾市城區(qū)東涌鎮(zhèn)　　建筑面積：9999.85㎡　　最高聚集：1200人　　站臺規(guī)模：2臺7線　　“4線1站”（擬開通）　　廣東今年擬開通“4線1站”，分別為：廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段、珠機城際橫琴至珠海機場段、貴陽至廣州鐵路提質(zhì)改造工程，以及新建廣州白云站。此外，全面推進梅州至龍川、廣州至湛江、深圳至江門高鐵，以及瑞金至梅州鐵路。　　“7線1站”（擬開工）　　廣東鐵路今年內(nèi)力爭開工“7線1站”，分別為漳州至汕頭高鐵、武平至梅州高鐵、廣州南至廣州聯(lián)絡線、廣州東站改造及廣州東至新塘五六線、珠海至江門至肇慶高鐵、湛江至?？诟哞F、合浦至湛江高鐵，深圳西麗站。