大灣區(qū)世界級機場群后年基本建成香港機場擴建項目預(yù)計2024年完成、白云機場三期擴建工程預(yù)計2025年完工　　在剛剛過去的中秋國慶雙節(jié)假期中，白云機場客流呈現(xiàn)“進出兩旺”態(tài)勢，與此同時，白云機場三期擴建工程正在如火如荼進行中?！　〉劳I(yè)興，路通人和。當(dāng)下，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮澎湃，“陸?？铡绷Ⅲw大通道越發(fā)暢通，“軌道上的大灣區(qū)”密織成網(wǎng)，“航線上的大灣區(qū)”通達全球?！　“l(fā)達的航空運輸能力和臨空經(jīng)濟是世界級灣區(qū)的核心增長極之一。隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化和城市化進程的不斷發(fā)展，以廣州白云國際機場、香港國際機場、深圳寶安國際機場為引領(lǐng)的世界級機場群正迅速崛起。　　據(jù)廣東交通運輸部門提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，客貨保障能力比2020年約提升一倍，建成引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機場群。未來的大灣區(qū)將依靠世界級機場群，連通全球?！　∪柡秸緲且崖冻觥盎ü凇彪r形　　今年9月27日，廣州白云機場三期擴建工程迎來了開工建設(shè)三周年紀(jì)念日。作為中國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴建工程，白云機場三期擴建工程建設(shè)對加快廣州國際航空樞紐建設(shè)，提升國際樞紐能級和核心競爭力，全力推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)意義重大?！　〗?，白云機場三期擴建工程先后迎來主樓A區(qū)首塊主體結(jié)構(gòu)（編號A1-4區(qū)）封頂、首榀鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利完成提升等重要節(jié)點。目前，三號航站樓主體結(jié)構(gòu)進入全面沖刺階段和項目正式全面進入鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工階段?！　∏锔邭馑?，正是建設(shè)好時節(jié)。在白云機場三期擴建工程現(xiàn)場，大型施工裝備揮舞吊臂，工程車輛穿梭如織。從空中俯瞰，“花開羊城·羊城花冠”建筑造型的三號航站樓已露出“花冠”雛形。白云機場三期擴建工程整體效果圖　　不僅從飛機上可以看到羊城花冠，旅客走進航站樓也能“賞花”。9月，三號航站樓中區(qū)花冠柱順利封頂，標(biāo)志著項目鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)進入南側(cè)花冠柱施工的新階段。承建單位中建三局介紹，鋼結(jié)構(gòu)以“花”為設(shè)計主題，8片花瓣構(gòu)成“花”的形態(tài)，結(jié)合“繽紛花?！彼频牟Ａя讽敚珲r花盛放。其中的花冠柱是營造“花開羊城”形象的重要構(gòu)件，其彎扭截面形態(tài)及受力模式復(fù)雜，設(shè)計難度極大。　　既要好，也要快，一系列智能建造的新技術(shù)在三號航站樓落地應(yīng)用?！耙阅ɑ覚C器人為例，平整度好，沒有任何誤差，整體效率可以提高五倍?！敝薪ㄈ职自茩C場三號航站樓項目經(jīng)理樂俊說，“如果按10萬平方米的抹灰體量，我們采用八臺設(shè)備一個月可完成施工，而人工可能需要四五個月?！薄　　爱?dāng)前，白云機場三號航站樓主體結(jié)構(gòu)進入沖刺階段，鋼結(jié)構(gòu)工程全面鋪開，幕墻、屋面和機電安裝施工單位已進場開展前期施工準(zhǔn)備工作。10月份，項目地下室結(jié)構(gòu)全面沖出正負零。明年春節(jié)前，要實現(xiàn)三號航站樓砼主體結(jié)構(gòu)全部完成。”樂俊表示。白云機場三期擴建工程3號航站樓內(nèi)部效果圖　　白云機場三期擴建工程于2020年9月開工，總投資達537.7億元，新建三號航站樓和綜合交通中心，西二、東三兩條跑道，以及二號航站樓東四、西四指廊。工程計劃于2025年建成，屆時白云機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力預(yù)計達到1.2億人次、380萬噸，終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位?！　∪跀U建工程　　2023年目標(biāo)　　白云機場三期擴建工程在2023年計劃完成投資目標(biāo)為100億元，計劃建設(shè)內(nèi)容主要包括：東四西四指廊要建成投產(chǎn)；3號航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻要實現(xiàn)開工目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)要完成80%；交通中心要完成樁基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)開工；飛行區(qū)實現(xiàn)道面工程開工，完成東飛行區(qū)土石方工程。白云機場東四指廊施工現(xiàn)場?！　∥磥戆自茩C場半小時到市中心、1小時到珠三角城市　　據(jù)悉，白云機場三號航站樓將引入高鐵、城際，快速軌道交通為航空樞紐集散客流提供強大動能。今年8月，廣州地鐵集團迄今直徑最大的盾構(gòu)機——“白云先鋒號”在白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程廣珠（澳）高鐵盾構(gòu)始發(fā)井順利始發(fā)?！　V州地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹，“白云先鋒號”大直徑盾構(gòu)機整機全長145米，開挖直徑為14.31米，總重量約4500噸，裝機總功率約9000千瓦，總推力20000噸。始發(fā)后，盾構(gòu)機將直接下穿機場飛行區(qū)?！　“自茩C場三號航站樓軌道交通樞紐由廣州地鐵集團負責(zé)建設(shè)管理，與白云機場三期擴建工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、一體化運營。項目包含廣河高鐵、廣珠（澳）高鐵、芳白城際等線路三號航站樓車站及兩側(cè)區(qū)間工程，是白云機場三期擴建工程的重要組成部分，也是三號航站樓“羊城花冠”下交通樞紐的核心工程?！　№椖拷ǔ珊螅瑢崿F(xiàn)白云機場與廣州中心城區(qū)30分鐘通達、與珠三角城市60分鐘通達、與泛珠三角地區(qū)主要城市3小時通達，對于加快推進大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)，助推大灣區(qū)世界級城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！　∧壳?，航空運輸業(yè)加快復(fù)蘇。白云機場正在奮力推動廣州國際航空客貨運“雙樞紐”能級躍升。白云機場三期擴建工程加速建設(shè)，2025年建成后將成為全世界最大的單體機場?！　V州空港委相關(guān)負責(zé)人表示：廣州空港委正以建設(shè)國際一流航空客貨運“雙樞紐”為引領(lǐng)，搶抓航空運輸業(yè)加快復(fù)蘇機遇，推動空港經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展干在實處，全力打造廣州北部增長極，為廣州繼續(xù)在高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮領(lǐng)頭羊和火車頭作用做出空港貢獻。　　根據(jù)規(guī)劃，白云機場將引入六條高鐵，分別是：正線引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵；并線引入廣湛高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵。三條城際軌道引入白云機場，分別是：穗莞深城際（新白廣段）、芳白城際、廣花城際。一條地鐵連接機場，即廣州地鐵三號線。兩條高速接駁白云機場，即機場高速、機場第二高速?！　“自茩C場三期擴建工程建成后，將同機場一期和二期設(shè)施，共同組成一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現(xiàn)五條跑道、兩個航站區(qū)的規(guī)劃格局，空地聯(lián)結(jié)成一個現(xiàn)代化的綜合交通體系和一個支撐交通強國建設(shè)的世界一流航空樞紐。未來，粵港澳大灣區(qū)主要機場有望通過軌道交通連接，推動彼此便捷通達、高效接駁，實現(xiàn)“軌道上的世界級機場群”。　　白云機場吸引更多市民旅客“經(jīng)廣飛”　　隨著2023年中秋國慶長假和暑運的結(jié)束，廣州白云機場也收獲了一份“高含金量”的成績單?！　〗衲曛星飮鴳c假期八天，白云機場客流呈現(xiàn)“進出兩旺”態(tài)勢，白云機場共起降航班1.12萬架次，接送旅客162.36萬人次，保障貨郵4.87萬噸，同比2022年分別增長49.79%、88.77%、25.70%，同比2019年分別增長4.94%、0.35%、28.82%。　　7月1日至8月31日的62天暑運，白云機場共起降航班8.34萬架次，接送旅客1210.78萬人次，其中國際及地區(qū)旅客180.89萬人次，同比分別增長33%、79%、1186%。暑運期間，白云機場進出港航班日均1345架次，同比增長32.91%，共有27天單日客流超過20萬人次。8月12日，白云機場單日客流達到22.6758萬人次，創(chuàng)下今年以來單日客流新高。今年中秋國慶假期，白云機場接送旅客162.36萬人次?！　V州民航市場的火熱，見證了中國的經(jīng)濟活力依舊。匯聚羊城的四方賓客和通達全球的貿(mào)易貨流，向世界展示著珠江三角洲乃至粵港澳大灣區(qū)的繁忙與煙火氣息。　　白云機場目前已接入廣清、新白廣兩條城際和一條地鐵，初步形成高效便捷的空鐵聯(lián)運體系。在國際航空樞紐建設(shè)方面，白云機場連續(xù)三年獲評“全球機場服務(wù)質(zhì)量滿意度第一”“中國最佳機場”。2022年，白云機場旅客吞吐量達2611萬人次，連續(xù)三年居全國單體機場第一位?！　H及地區(qū)客運航線恢復(fù)或加密超100條　　白云機場作為我國面向大洋洲、東南亞、非洲的重要樞紐，為我國的“一帶一路”倡議、RCEP合作、國際貿(mào)易、對外投資等發(fā)揮著重要橋梁作用。今年以來，白云機場國際和地區(qū)客運市場復(fù)蘇的步伐進一步加快?！　?月8日，白云機場迎接首個入境“免隔離”航班；2月5日，全國首個出境游團隊從廣州出發(fā)，國際和地區(qū)航空市場的能量開始逐步釋放。截至目前，在白云機場運營的航空公司恢復(fù)或加密國際及地區(qū)客運航線已超100條。8月10日，文化和旅游部公布第三批恢復(fù)出境團隊游有關(guān)國家和地區(qū)名單，對于國際和地區(qū)航空市場也是重大利好消息?！　I(yè)內(nèi)人士分析認為，目前廣州旅客出境團隊旅游業(yè)務(wù)如火如荼恢復(fù)，跟團游國家和地區(qū)的范圍規(guī)模擴大將直接推動文旅及民航加快產(chǎn)品研發(fā)和布局。抓住國際和地區(qū)航空市場復(fù)蘇的機遇，白云機場積極爭取各大航空公司加大廣州國際航線航班運力編排的同時，與航空公司、售票平臺等多方聯(lián)手，推出豐富多彩的“廣州出境團游”旅行產(chǎn)品，吸引更多市民旅客“經(jīng)廣飛”?！　“自茩C場客流實現(xiàn)持續(xù)增長，得益于今年以來中國商旅消費市場整體快速回暖，更得益于“千年商都”廣州經(jīng)濟反彈所迸發(fā)出的強勁勢能。從今年春運開始，白云機場客流呈現(xiàn)良好增長勢頭，春運40天創(chuàng)下“春運客流總?cè)藬?shù)”及“單日接送旅客量”雙項全國第一，實現(xiàn)2023“開門紅”?！　〈蛟臁奥?、軌、空”一體化聯(lián)運的世界級綜合交通樞紐　　今年8月15日，白云機場（廣州南站）空鐵中轉(zhuǎn)服務(wù)點在廣州南站正式啟用，該空鐵中轉(zhuǎn)服務(wù)點不僅可為旅客提供便捷的航班信息查詢、國內(nèi)國際機票購買等服務(wù)，還能為來自世界各地的旅客提供機場酒店、專車接送、行李門到門等“空鐵+出行”一站式定制化服務(wù)，帶來空鐵中轉(zhuǎn)新體驗?！　〗衲暌詠?，白云機場重點布局中山、東莞、佛山等周邊城市的航空服務(wù)，緊密結(jié)合以白云機場為中心的空鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，將城市候機樓與軌道樞紐融合，增強白云機場的旅客吸納力，對加快構(gòu)建以白云機場為核心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造“路、軌、空”一體化聯(lián)運的世界級綜合交通樞紐具有重要意義。　　未來，白云機場將錨定建設(shè)世界一流樞紐機場目標(biāo)，進一步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)中樞功能，提升全球服務(wù)能力和“廣州之路”輻射廣度和深度，為推動中國民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?！　?035年全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機場群　　十年來，圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝四大世界級機場群建設(shè)初具雛形?！　』浉郯拇鬄硡^(qū)的GDP總量與紐約灣區(qū)相當(dāng)，但人口總量和土地面積遠高于其他灣區(qū)。目前，大灣區(qū)半徑80公里范圍內(nèi)就有7個機場，機場密度高，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球主要城市。業(yè)內(nèi)人士認為，粵港澳大灣區(qū)機場群的發(fā)展更加具有空間和后勁。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，到2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運需求量將達4.2億人次和2000萬噸，前景可期?！　「鶕?jù)國家和廣東省相關(guān)規(guī)劃精神，大灣區(qū)內(nèi)香港、廣州、深圳明確定位為國際航空樞紐，正在規(guī)劃建設(shè)以及實施改擴建的機場當(dāng)中，珠三角樞紐（廣州新）機場定位為“廣州國際航空樞紐重要組成部分、珠三角西部樞紐機場”，服務(wù)珠三角中西部及周邊地區(qū)，發(fā)揮廣州第二機場的作用；珠海機場定位為珠江西岸復(fù)合型國際干線機場，目前正在爭取開通國際口岸和國際航線；惠州機場定位為服務(wù)惠州和深圳東北部、東莞東部、汕尾和河源等地區(qū)的干線機場，發(fā)揮深圳第二機場作用?！　樨瀼芈鋵崱痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，2020年《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）印發(fā)，明確了兩個階段的發(fā)展目標(biāo)：第一階段是筑基成長期，到2025年，基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級機場群，大灣區(qū)民航整體規(guī)模、綜合競爭力和創(chuàng)新能力持續(xù)保持國際領(lǐng)先；第二階段是全面提升期。到2035年，全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機場群，為全面建成宜居宜業(yè)宜游的國際一流灣區(qū)發(fā)揮戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用。　　根據(jù)《實施意見》，將構(gòu)建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅(qū)動，澳門、珠海等機場多點聯(lián)動的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，著力提升廣州國際航空樞紐的規(guī)模和功能，提升深圳機場國際航空服務(wù)和航空貨運保障能力，完善提升澳門機場服務(wù)功能，提升珠海機場保障能力。廣東將進一步加強與港澳空管協(xié)作和空域協(xié)調(diào)，滿足大灣區(qū)民航快速增長的空域需求，為建設(shè)世界級大灣區(qū)機場群提供支撐?！　硡^(qū)機場改擴建 共建世界級機場群　　世界一流城市群必然擁有世界一流的機場群。在粵港澳大灣區(qū)半徑不足200公里的區(qū)域內(nèi)，共存著廣州白云國際機場、香港國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣機場四座旅客吞吐量達千萬級的機場，如此密集的機場分布在全世界的機場群中也較為少見。　　自2001年起，粵港澳大灣區(qū)五大機場（廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣機場、香港國際機場以及澳門國際機場）為實現(xiàn)目標(biāo)同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏的協(xié)同效應(yīng)，建立了每年定期交流的會議溝通機制（稱為“粵港澳大灣區(qū)五大機場主席會議”），各機場輪流擔(dān)任主席，負責(zé)組織召開主席會議，推動大灣區(qū)機場群內(nèi)各大機場打造差異化定位，強化協(xié)作配合，共謀錯位發(fā)展?！　∧壳埃浉郯拇鬄硡^(qū)主要機場均在開展改擴建工程規(guī)劃建設(shè)，還將新建一座珠三角樞紐（廣州新）機場。預(yù)計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸。未來的大灣區(qū)將依靠世界級機場群，連通全球。　　廣州白云國際機場 三期改擴建工程預(yù)計2025年完工　　中國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴建工程——白云機場三期擴建工程正穩(wěn)步推進。項目將新增兩條跑道，新建三號航站樓和二號航站樓東四、西四指廊并建設(shè)綜合交通中心，引入軌道交通線路，預(yù)計2025年完成。屆時，白云機場年旅客吞吐量最高有望達到1.4億人次。　　深圳寶安國際機場 預(yù)計2026年完成改擴建工程　　深圳寶安國際機場三跑道按滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸目標(biāo)設(shè)計，飛行區(qū)等級指標(biāo)4F。目前，機場三跑道工程正在開展陸域形成及軟基處理工程施工等工程。深圳寶安國際機場三跑道、T1、T2航站區(qū)等改擴建工程，預(yù)計2026年完工。深圳寶安國際機場　　珠海金灣機場 改擴建項目預(yù)計2024年年底前完成　　珠海金灣機場改擴建工程項目2019年11月動工，預(yù)計2024年年底前完工。項目建設(shè)包括新建T2航站樓、飛行區(qū)滑行道等，將打造一個集商業(yè)中心、酒店、辦公樓且具有航空航天特色的生態(tài)服務(wù)型城市樞紐綜合體。項目建成后，將可滿足年旅客吞吐量2750萬人次。珠海金灣機場　　香港國際機場 三跑道系統(tǒng)項目預(yù)計2024年擴建完成　　4小時飛行航程可達亞太區(qū)主要城市，5小時飛行航程范圍覆蓋全球逾半人口，約120家航空公司在香港運營航線，往來全球超過200個航點。香港機場三跑道系統(tǒng)項目預(yù)計2024年擴建完成，屆時，香港國際機場可以滿足年旅客吞吐量達1.2億人次、年貨運量達1000萬噸。香港國際機場　　澳門國際機場 加快推進改擴建前期工作　　澳門國際機場擁有一座航站樓，共計5.9萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3360米；停機位24個，共開通國內(nèi)外通航城市58個。　　澳門國際機場改擴建前期工作加快推進，機場功能和協(xié)作能力得到增強，進一步鞏固了在大灣區(qū)世界級機場群的地位。澳門國際機場