最后一節(jié)管節(jié)順利沉放對(duì)接 金光東隧道預(yù)計(jì)明年1月底貫通　　11月25日，廣州國(guó)際創(chuàng)新城金光東隧道工程最后一節(jié)管節(jié)E4管節(jié)順利沉放對(duì)接，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，向早日通車目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。據(jù)悉，該隧道工程預(yù)計(jì)2024年1月底貫通。金光東隧道工程最后一節(jié)管節(jié)E4管節(jié)順利沉放對(duì)接　　未來，金光東隧道將直接打通廣州大學(xué)城智慧谷與華南“創(chuàng)新大腦”廣州大學(xué)城，有力促進(jìn)廣州大學(xué)城智慧谷建設(shè)發(fā)展，并進(jìn)一步提升廣州國(guó)際科技創(chuàng)新城的綜合實(shí)力?！　∷轮黧w建設(shè)部分全面完工　　作為連通新造片區(qū)與小谷圍島最便捷的過江通道，廣州國(guó)際創(chuàng)新城金光東隧道南起新造鎮(zhèn)興業(yè)大道，北止于大學(xué)城外環(huán)路，隧道工程左線全長(zhǎng)2430米，右線全長(zhǎng)2710米，線路為雙向四車道設(shè)計(jì)，由北岸明挖段、過珠江沉管段和南岸明挖段組成。其中，過珠江沉管隧道長(zhǎng)460米，共分為6節(jié)管段，管段長(zhǎng)度為74.5米至77米?！　∽?019年5月5日項(xiàng)目第一管節(jié)（E6）浮運(yùn)寄放以來，項(xiàng)目施工攻克了多種水下施工難題。本次沉放對(duì)接的E4管節(jié)是過珠江沉管段的最后一節(jié)管節(jié)，管節(jié)在小洲基地碼頭預(yù)制場(chǎng)預(yù)制完成后，由拖輪拖航到隧址下游下潛區(qū)，利用半潛駁下潛使沉管起浮，并絞移到寄放區(qū)寄放，在寄放區(qū)完成部分二次舾裝后，順利進(jìn)入隧址臨時(shí)停放點(diǎn)，隨后沉放到E3管節(jié)尾端實(shí)施精準(zhǔn)對(duì)接?！　”敬巫鳂I(yè)的成功完成標(biāo)志著金光東隧道水下主體建設(shè)部分歷時(shí)4年終于全面完工，為實(shí)現(xiàn)隧道沉管段全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　?yōu)化方案確保沉管精準(zhǔn)對(duì)接　　沉管的沉放對(duì)接是沉管安裝施工過程中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，與其他環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，一個(gè)微小的誤差，就有可能導(dǎo)致沉管對(duì)接的失敗。為此，施工方開展了大量工作，以確保E4管節(jié)的順利沉放對(duì)接?！　　拔覀?cè)谑┕で搬槍?duì)每一項(xiàng)工作，制定詳細(xì)的實(shí)施方案、作業(yè)指導(dǎo)書和應(yīng)急防范預(yù)案措施。施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，優(yōu)化施工作業(yè)程序和施工方案，做到有序可控?！苯鸸鈻|隧道項(xiàng)目總工程師孟松松表示，每節(jié)過江沉管都在小洲基地碼頭預(yù)制場(chǎng)預(yù)制完成。管段混凝土澆筑分兩步進(jìn)行施工，第一步先施工管段底板，第二步施工兩側(cè)墻、中間隔墻及頂板。在模板設(shè)計(jì)加工及安裝等方面進(jìn)行方案優(yōu)化，模板必須有足夠的剛度、強(qiáng)度，并充分考慮模板體系可能對(duì)管段混凝土防滲性能所帶來的負(fù)面影響，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施?！　　澳壳埃こ讨黧w結(jié)構(gòu)全部完工。接下來，我們將采取兩班倒24小時(shí)作業(yè)的模式，加快推進(jìn)水下接頭安裝，全力推進(jìn)沉管隧道內(nèi)的路面、機(jī)電安裝、綠化景觀等工程建設(shè)，朝著早日建成通車的目標(biāo)奮力沖刺?！泵纤伤杀硎?。