兩條地鐵新線正式開通 三號線東延段、十一號線有望明年完工“去蘿崗看演唱會 時間省一半”　　12月28日12時起，地鐵五號線東延段、七號線二期正式開通初期運營?！叭ヌ}崗看演唱會，時間從53分鐘縮短到27分鐘！”準備由大學城南去蘿崗看跨年演唱會的陳先生興奮地說?！俺扛疤}崗賞香雪，午臨北滘酒味濃?！奔易∑咛柧€深井站附近的老街坊凌伯賦詩一首，贊嘆地鐵新線的便利?！　?jù)統(tǒng)計，12月28日12時至20時，五號線東延段進站客流為1.3萬人次，七號線二期進站客流為2.5萬人次?！　〕丝凸适拢骸　〗址毁x詩慶祝地鐵開到家門口　　中午接近12時，禮花綻放，現(xiàn)場一片歡呼，七號線二期深井站出入口外舉行了簡單而隆重的開通儀式。深井居民凌伯賦詩一首，慶祝地鐵開到家門口。一句“站臺璀璨若龍宮”描繪出地鐵車站的美輪美奐。他在七號線二期的長洲站下車，黃色的石材墻面與金色的島嶼相得益彰，既展現(xiàn)了長洲島的文化底蘊，又讓人仿佛置身于濃厚歷史沉淀的黃埔軍校舊址。長洲地鐵站站臺長洲地鐵站檢票口　　退休二十多年的凌伯，回想起當年從深井出廣州的輾轉(zhuǎn)，“一次要花大半天時間”。如今，地鐵開通，不僅去廣州市中心方便了，他還可以一線直達佛山順德，“以后要多出去玩了”。一句“晨赴蘿崗賞香雪，午臨北滘酒味濃”，更體現(xiàn)出七號線東聯(lián)黃埔蘿崗、西至順德北滘的線路特點。　　在大學城，準備去蘿崗看跨年演唱會的陳先生興奮地說：“之前從大學城南到蘿崗要換乘2次，全程要53分鐘。今天開始搭七號線就能零換乘到達，時間只需27分鐘?！碧}崗地鐵站，市民在購買紀念票。新開通的蘿崗地鐵站入口　　五號線東延段的開通，讓黃埔東部的街坊直通珠江新城。家住開發(fā)區(qū)西區(qū)青年路的小譚，有一年12月31日和朋友聚會，晚上9時多就開始從天河往回趕，“再晚就要錯過公交尾班車了”?，F(xiàn)在，五號線東延段通達開發(fā)區(qū)西區(qū)，加上地鐵12月31日還要延長1.5小時服務(wù)時間，“今年可以盡情地和朋友一起跨年了”?！　⌒枰粢獾氖?，五號線東延段按長短線模式運行，在高峰期開行“滘口站至黃埔新港站”長線車和“滘口站至文沖站”短線車。非高峰期，文沖至黃埔新港段的行車間隔達10分鐘，市民出門需要多預留等車時間。　　地鐵集團總經(jīng)理：　　全面推進211公里地鐵、411公里城際建設(shè)　　廣州地鐵集團總經(jīng)理劉智成在開通活動上表示，五號線東延段、七號線二期總長31.7公里，設(shè)置17座車站均位于黃埔區(qū)。隨著兩條新線的開通，廣州城市軌道交通線網(wǎng)總運營里程達到653公里?！凹仁屈S埔區(qū)的一件喜事，更是廣州軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的一件大事。”　　劉智成說，五號線東延段起于文沖站，與既有五號線貫通運營，不但貫穿廣州中心城區(qū)，還為未來西連佛山、東接東莞、串聯(lián)佛穗莞三城奠定了堅實的基礎(chǔ)。七號線二期起于既有的七號線大學城南站，與七號線一期貫通運營，以后將銜接4條既有線路和4條規(guī)劃線路，實現(xiàn)黃埔、佛山順德快速直通，通過與地鐵線路、城際線路的高效換乘，進一步強化黃埔區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。　　劉智成表示，城市軌道交通建設(shè)是優(yōu)化城市空間布局的重要支撐，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。廣州地鐵集團正以“內(nèi)通外聯(lián)”為導向，全面推進10條（段）211公里城市軌道交通線路、佛莞城際等11條（段）411公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負責廣河高鐵白云機場T3至江村西段線路，以及32個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設(shè)，全力以赴推進“四網(wǎng)融合”，全面提升廣州軌道交通發(fā)展能級?！　』赝　v時5年建設(shè)，采用國內(nèi)首臺三模盾構(gòu)機　　兩條線路從2018年11月開工建設(shè)起，來自勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)管理、運營籌備等各條戰(zhàn)線的一萬多名參建人員和屬地政府、社區(qū)、村居工作人員并肩奮斗。開通活動上，主辦方專門為新線做出貢獻的一線工作者代表致敬?！　∥逄柧€東延段從文沖到黃埔新港，橫穿東西，穿越黃埔老城，施工風險重重。為建設(shè)總建筑面積超2萬平方米的黃埔新港站，地鐵建設(shè)者通過采用優(yōu)化水平、垂直運輸?shù)姆绞?，通過40余臺大型機械設(shè)備、超300名施工作業(yè)人員奮力作業(yè)，用時九個月完成車站封頂?！　∑咛柧€二期從大學城南至燕山，縱貫南北，聯(lián)通黃埔新城，2次下穿珠江、2次下穿山體，既有非全新活動斷裂帶的“挑釁”，也面臨著孤石等復雜地質(zhì)的“阻撓”，施工挑戰(zhàn)不斷。為安全完成蘿崗至水西區(qū)間隧道掘進，線路投用全國首臺三模盾構(gòu)機，在確保安全的同時極大地提升了施工效率。　　展望　　兩條新線土建進度已超95%　　截至目前，廣州地鐵三號線東延段、十一號線（市區(qū)環(huán)線）土建工程累計完成95%以上，有望明年竣工?！　∑渲?，三號線東延段（番禺廣場—海傍）土建工程累計完成97%。線路呈東西走向，起于三號線的番禺廣場站，終于四號線的海傍站，線路全長約9.58公里?！　∈惶柧€（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成95%。這是強化廣州地鐵線網(wǎng)整體性、緩解廣州中心城區(qū)交通壓力的環(huán)形骨架線路，線路全長44.2公里，穿越天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個中心城區(qū)，共設(shè)32座車站，其中24座換乘站。