芳白城際土建工程累計完成22%　　4月18日，隨著“中建芳白9號”和“中建芳白12號”盾構(gòu)機轉(zhuǎn)動刀盤開始掘進施工，芳白城際鐵路“白方”盾構(gòu)井至方石站（簡稱“白方區(qū)間”）左、右線隧道均已進入盾構(gòu)施工階段。截至目前，芳白城際（芳村—白云機場北）土建工程累計完成22%。盾構(gòu)機刀盤吊裝。　　白方區(qū)間位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，左線隧道2020米、右線隧道2048米。區(qū)間所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖及中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部穿越上砂下巖復(fù)合地層及全斷面砂層，施工掘進風(fēng)險高、技術(shù)難度大、影響因素多?！　^(qū)間掘進采用大直徑土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑8.84米，整機總長約125米，總重約1100噸。結(jié)合區(qū)間地質(zhì)情況，廣州地鐵和中建三局的建設(shè)者對盾構(gòu)機進行專門的研制設(shè)計。同時，土倉隔板及螺旋機筒體也增加了添加劑注入口和排水孔，能夠及時進行排水和渣土改良，有效提升防噴涌能力。此外，盾構(gòu)機還配備了同步雙液注漿系統(tǒng)，提高注漿質(zhì)量，有效控制地表沉降?！　〗刂聊壳埃及壮请H（芳村—白云機場北）土建工程累計完成22%，10座車站中，1座已封頂，8座進行土建施工，剩余1座進行前期準(zhǔn)備；10個區(qū)間中，6個進行土建施工，其余4個進行前期準(zhǔn)備；出入段線Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ線進行土建施工，共有14臺盾構(gòu)機正在掘進?！　。ㄗⅲ阂陨宪囌久Q僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）