廣花城際土建完成26%　　4月20日，“鐵兵·廣花18號(hào)”轉(zhuǎn)動(dòng)直徑達(dá)8.8米的盾構(gòu)刀盤(pán)，開(kāi)啟廣花城際鐵路方應(yīng)區(qū)間右線(xiàn)隧道掘進(jìn)施工。在應(yīng)鳳區(qū)間，“鐵兵·廣花20號(hào)”也蓄勢(shì)待發(fā)，負(fù)責(zé)右線(xiàn)隧道的掘進(jìn)工作。截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計(jì)完成26%，7座車(chē)站均進(jìn)行土建施工?！　》綉?yīng)區(qū)間（方應(yīng)明挖段至應(yīng)湖線(xiàn)路所盾構(gòu)區(qū)間）右線(xiàn)全長(zhǎng)約686米，盾構(gòu)機(jī)從明挖段始發(fā)后，向西掘進(jìn)至應(yīng)湖線(xiàn)路所接收。區(qū)間地質(zhì)需穿越復(fù)雜的上軟下硬地層，地下水豐富，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更大。　　應(yīng)鳳區(qū)間（應(yīng)湖線(xiàn)路所至鳳凰南路站區(qū)間）右線(xiàn)全長(zhǎng)2777米，盾構(gòu)機(jī)從應(yīng)湖線(xiàn)路所始發(fā)，先沿著半徑1250米的曲線(xiàn)自西向北掘進(jìn)，最終在鳳凰南路站接收。該區(qū)間溶土洞發(fā)育強(qiáng)烈，見(jiàn)洞率高達(dá)63.9%，且粉細(xì)砂、炭質(zhì)灰?guī)r和石灰?guī)r等不良地層分布廣泛，施工環(huán)境極其復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。　　由于“鐵兵·廣花20號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后需沿曲線(xiàn)掘進(jìn)，廣州地鐵與中鐵建華南建設(shè)廣花城際總承包部、中鐵十八局集團(tuán)建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改良，采用不等直徑設(shè)計(jì)和刀盤(pán)超挖設(shè)計(jì)，提升盾構(gòu)掘進(jìn)轉(zhuǎn)彎施工能力。此外，盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層掘進(jìn)過(guò)程中，可能存在泥團(tuán)、石塊堵塞排漿口，導(dǎo)致渣土滯排和刀盤(pán)結(jié)泥餅的情況，盾構(gòu)機(jī)加配了螺旋機(jī)和破碎機(jī)輔助出渣，有效地降低滯排風(fēng)險(xiǎn)。　　截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）7個(gè)區(qū)間中，5個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備；共7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)?！　。ㄗⅲ阂陨宪?chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）