12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn) 廣花城際鐵路土建完成33%　　11月2日，首臺(tái)以廣州城市命名的“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在歷經(jīng)46天組裝調(diào)試后，順利在廣州東至花都天貴城際項(xiàng)目（下稱“廣花城際”）方石站現(xiàn)場始發(fā)，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)城際鐵路大盾構(gòu)施工取得關(guān)鍵進(jìn)展。工人在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢查。　　“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)重達(dá)3350噸，最大開挖直徑達(dá)13.56米，廣花城際方石至白方盾構(gòu)井區(qū)間隧道全長約1850米，最淺覆土約8.74米?！　　把虺翘?hào)”盾構(gòu)機(jī)采用泥水平衡施工模式，該模式在地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變的華南地區(qū)極具適應(yīng)性，可減少地面沉降。同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)所搭載的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆注漿等先進(jìn)系統(tǒng)能極大增強(qiáng)對(duì)復(fù)雜工況的預(yù)判能力，提升了安全系數(shù)。自帶的盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)消防噴淋、可視化泥漿倉、中盾注泥系統(tǒng)等提升了盾構(gòu)施工的智能化。　　截至目前，廣花城際（廣州東至花都天貴）土建工程累計(jì)完成33%。全線7座車站，1座已封頂，6座進(jìn)行土建施工；7個(gè)區(qū)間中，5個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備；共12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)?？崭圮囕v段進(jìn)行土建施工?！　。ㄗⅲ很囌久Q僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）